今年前六個(gè)月，純電動(dòng)汽車(chē)首次登上歐洲銷(xiāo)量排行榜榜首——特斯拉的ModelY緊湊型跨界SUV擊敗了實(shí)用的DaciaSandero，成為舊最暢銷(xiāo)的汽車(chē)車(chē)型。

因此，每個(gè)人都需要為此做一些令人興奮的事情。例如，梅賽德斯-奔馳在過(guò)去幾年中一直在努力進(jìn)行EQ轉型，但最近，隨著(zhù)W214E級行政轎車(chē)、帶有輕度混合動(dòng)力的新型CLE級轎車(chē)的到來(lái)，以及現在梅賽德斯-AMGGLC43和63SEPerformance系列的推出，它也對其插電式混合動(dòng)力的努力產(chǎn)生了震動(dòng)。

因此，我們應該想知道-德國人是否準備好迎接2035年潛在的ICE樂(lè )隊動(dòng)力車(chē)輛?如果你問(wèn)我們的話(huà)，可能不會(huì )。但與此同時(shí)，他們確實(shí)準備嘗試銷(xiāo)售盡可能多的跨界車(chē)和SUV。為此，他們需要走捷徑。例如，GLC43和63發(fā)動(dòng)機艙內的氣缸數量比以前少得多。去年夏天第二代梅賽德斯-奔馳GLC推出后，AMG

部門(mén)遲早會(huì )向緊湊型跨界SUV發(fā)起進(jìn)攻，現在這個(gè)基于阿法爾特巴赫的性能子品牌希望我們認為這款四缸車(chē)既漂亮又花哨。GLC43配備采用MHEV技術(shù)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，可輸出416馬力和369磅英尺(500牛米)的扭矩，超過(guò)其前身的385馬力V6發(fā)動(dòng)機，因此60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))的沖刺時(shí)間也更好，為4.7秒。

與此同時(shí)，更強大的Mercedes-AMGGLC63SEPerformance配備了相同的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機，加上后軸的EDU(電氣驅動(dòng)單元)，可產(chǎn)生671馬力的功率和不少于752磅英尺(1,020牛米)的組合扭矩。這足以在3.4秒內沖刺到60英里，但并沒(méi)有為區區6.1kWh的電池組提供續航里程!因此，也許GLC63需要額外的福利才能讓它值得梅賽德斯-AMG在全球范圍內要求的高額薪水。

不用擔心。數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象力已經(jīng)涵蓋了我們。一對虛擬汽車(chē)藝術(shù)家-kelsonik和jbcars-喜歡Mercedes-AMG的新型高性能跨界SUV，并希望它更酷。因為他們無(wú)法給它一個(gè)雷鳴般的V8磨機來(lái)確保它有一個(gè)優(yōu)美、沙啞的聲音——視覺(jué)效果是他們在現實(shí)世界之外唯一能真正影響的東西。

例如，NikitaChuicko在顏色選擇上全力以赴——有灰色、藍色、綠色、黑色和粉色可供選擇。POV也更討人喜歡——從前面和后面看——因為全新GLC63還配備了更豪華的23英寸Brabus售后市場(chǎng)車(chē)輪。此外，威脅性的性能數據現在在視覺(jué)上得到了全車(chē)窗和擋風(fēng)玻璃色調、黑色格柵和徽章的支持——這基本上是他的標志性“陰影線(xiàn)”，但沒(méi)有這么稱(chēng)呼。

其次，隱藏在j后面的像素大師。社交媒體上的綽號直接登上了巴博斯游樂(lè )場(chǎng)的頂峰，并在他最新的編輯中迅速將梅賽德斯-AMGGLC63SEPerformance改造成插電式混合動(dòng)力巴博斯火箭。哦，他還把排氣口改成了圓形，因為似乎很多車(chē)迷不承認任何其他幾何圖案的功能設計元素!那么，您最喜歡哪一個(gè)?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！