考慮到電動(dòng)汽車(chē)的性質(zhì)，司機們總是會(huì )想到兩件事。一個(gè)是他們在路上的充電地點(diǎn)和速度，另一個(gè)是他們在需要充電之前能走多久。特斯拉上個(gè)月宣布了對其增壓系統的改進(jìn)，現在它正在吹噓對后者的重大改進(jìn)，聲稱(chēng)S型和X型是市場(chǎng)上行駛里程最長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)。

當然，有很多方法可以提高電動(dòng)汽車(chē)的續航里程，但特斯拉最引以為傲的是，它在不增加或更換其他S型和X型汽車(chē)所用的100千瓦時(shí)電池組的情況下實(shí)現了這一點(diǎn)。然而，新S型和X型車(chē)輛上的傳動(dòng)系發(fā)生了變化，由于設計更加高效，S型單次充電可行駛370英里，X型單次充電可行駛325英里。

然而，這并不是新一批汽車(chē)的唯一變化。作為其增壓改進(jìn)的一部分，當連接到V3增壓器時(shí)，新款S和X可以以200千瓦的功率充電。在當前V2上，他們仍將看到更高的145 kWh，比以前快50%。

懸架也已升級，包括完全自適應減震。在高速公路上和自動(dòng)駕駛模式下，駕駛員應該感覺(jué)到一些額外的緩沖，而激進(jìn)的駕駛將產(chǎn)生更堅實(shí)和更令人振奮的體驗。特斯拉說(shuō)，所有這些都要歸功于其內部的動(dòng)態(tài)軟件。

特斯拉還將恢復S型和X型的標準系列配置，以滿(mǎn)足預算緊張的需求。對于目前有預算購買(mǎi)新性能汽車(chē)的車(chē)主，特斯拉將免費提供2萬(wàn)美元的可笑模式升級。

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