您不是該品牌老式中型跨界車(chē)的粉絲嗎?那么，你可能會(huì )更喜歡新的，因為它放棄了鯰魚(yú)般的面孔，采用了全新的造型。因此，區分它們將非常容易，因為除了新鮮的外觀(guān)之外，新款圣達菲還采用了更為方正的比例，以至于它讓人想起福特Flex——或者就后四分之三的設計而言，它是一輛貨車(chē)。正如我的一些同事所說(shuō)，情人眼里出西施，所以你可以判斷它是否比舊的更漂亮或更丑。

既然我們不可避免地開(kāi)始談?wù)撊卢F代圣達菲的外觀(guān)設計，我們不妨提一下房間里的大象：H形頭燈。它們與中間帶有水平燈條的上部格柵巧妙地融為一體，是汽車(chē)最具決定性的造型特征之一。再往下，保險杠上有一對通風(fēng)口和一個(gè)矩形的中央進(jìn)氣口。與新款相比，舊款圣達菲配備了雙頭燈、非常大的格柵和更柔和的比例。雖然前懸的尺寸與以前大致相同，但后懸更長(cháng)，意味著(zhù)后備箱的空間更大。

令人驚訝的是，現代沒(méi)有選擇齊平安裝的門(mén)把手。車(chē)頂縱梁更突出，輪拱更胖，尊重棱角分明的外觀(guān)，車(chē)身下部有大量包層。此外，后四分之三的窗戶(hù)更加寬敞，為駕駛室提供了更多的自然光并提高了視野。尾門(mén)飾有公司徽標和SantaFe字樣，形狀像一輛貨車(chē)。再往下看，它有同樣H型造型的新尾燈，車(chē)牌架也移到了保險杠上。由于排氣管很性感，除非我們談?wù)摰氖悄切┲赶驗r青的小排氣管，否則現代汽車(chē)選擇讓它們(或者更確切地說(shuō)它)可見(jiàn)。

2024年SantaFe的駕駛室比舊款更加通風(fēng)，遵循與外部相同的四四方方的比例。雙層儀表板是全新的，它將雙屏布局與中間的信息娛樂(lè )系統和方向盤(pán)后面的12.3英寸數字儀表盤(pán)混合在一起。2023SantaFe采用更傳統的布局，儀表與平板電腦式的信息娛樂(lè )系統分開(kāi)。浮動(dòng)式中控臺仍然存在，但在2024上具有更干凈的外觀(guān)和更多的存儲空間。上部由HVAC控制裝置和駕駛地形選擇器等按鈕定義，再向下，它有空間容納雙無(wú)線(xiàn)充電板，可以讓你的智能手機在旅途中充電。

現代尚未公布新款圣達菲的貨運量和其他有趣細節但聲稱(chēng)，由于新的比例以及第二排和第三排的完全可折疊座椅，它提供了“同級領(lǐng)先”的空間。它還將是一款適合放松身心、遠離城市叢林噪音的車(chē)輛，汽車(chē)制造商表示，它將配備各種配件，包括車(chē)頂帳篷。請注意，您應該將2024SantaFe與真正的越野車(chē)混淆，盡管試圖將自己定位為路虎衛士(咳咳，四四方方的外觀(guān))，因為它仍然是一款跨界車(chē)，而不是一輛車(chē)身框架卡車(chē)。因此，如果使用更厚實(shí)的橡膠，也許偶爾配備升降套件，它將冒險進(jìn)入未知領(lǐng)域，但除此之外，它不會(huì )對任何日產(chǎn)途樂(lè )或豐田陸地巡洋艦在艱難的賽道上構成威脅。

舊款SantaFe仍列在該公司的美國網(wǎng)站上，最實(shí)惠的型號起價(jià)為28,750美元。該發(fā)動(dòng)機采用191馬力(194馬力/142千瓦)2.5升四缸發(fā)動(dòng)機，額定扭矩為181磅英尺(245牛米)。渦輪增壓版本帶來(lái)281馬力(285馬力/210千瓦)和311磅英尺(422牛米)的扭矩，限量版起售價(jià)為40,600美元。對于2023年款TucsonHybrid，有興趣的人士預計在到達目的地之前的最低售價(jià)為36,210美元，而PHEV車(chē)型的建議零售價(jià)為42,410美元?，F在談?wù)撁绹Ｊ竭€為時(shí)過(guò)早，因為它可能還需要幾個(gè)月的時(shí)間才能到達新世界，但當它到達時(shí)，它應該比它的前身貴一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機家族將在適當的時(shí)候詳細說(shuō)明，但我們預計它將配備2.5升渦輪發(fā)動(dòng)機(根據尾門(mén)上的徽章)，以及至少一個(gè)電氣化動(dòng)力系統，歐洲可能會(huì )推出混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。

全新現代SantaFe的正式亮相將于下個(gè)月8月在該汽車(chē)制造商的YouTube頻道上舉行，屆時(shí)他們預計將發(fā)布有關(guān)該車(chē)的完整細節，包括傳動(dòng)系統、載貨量、占地面積、技術(shù)、舒適性和安全功能等細節。到目前為止，關(guān)于它的唯一細節圍繞著(zhù)外觀(guān)和內飾，從某些角度來(lái)看，我們認為它比舊款更有吸引力。然而，很難忽視類(lèi)似貨車(chē)的后四分之三設計，而且在某些配置下，它在現實(shí)照片中一點(diǎn)也不好看。因此，我們會(huì )稍等一下，然后再決定它是否值得對其前身進(jìn)行升級，它仍然是一輛非常好的車(chē)輛，或者舊款是否會(huì )獲得我們的批準。但您不必這樣做，因此請隨時(shí)向我們的評論部分發(fā)送您對新款2024SantaFe的想法，并告訴我們您是否會(huì )購買(mǎi)一輛。

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