六十年代中后期和七十年代初的美國性能一代催生了許多高速機器。幾乎所有有自尊心的創(chuàng )客都至少為鐵桿愛(ài)好者提供了一種力量。自然而然，大部分力量狂人都來(lái)自三巨頭，他們正處于一場(chǎng)貪婪的瘋狂之中，以達到公路和賽道性能的新高度。

克萊斯勒公司牢記“公路與軌道”戰場(chǎng)。它推出了道奇的R/T品種，以報復通用汽車(chē)和福特的卑鄙機器。閃電隊可能是莫帕爾斯兩個(gè)字母高拳俱樂(lè )部的超級巨星。盡管如此，其他表兄弟在配備適當的R/T武器后，在消除比賽廢氣方面表現得異常出色。

Coronet就是一個(gè)完美的例子-道奇的中級平臺銷(xiāo)售主力車(chē)型于1967年獲得了肌肉車(chē)的稱(chēng)號。一年后，它與道奇產(chǎn)品線(xiàn)的其他產(chǎn)品一起獲得了全新的造型，但保留了基本的部分。

發(fā)動(dòng)機、變速箱、懸架、制動(dòng)器、后輪——一切都在Coronet的第二年可用。R/T對電力制造商的選擇相當有限：只有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機和兩個(gè)變速箱可供選擇。

但克萊斯勒并沒(méi)有為其低沉的CoronetR/T降低性能：這兩款車(chē)包括標準440立方英寸V8(7.2升)Magnum或較小排量半球形頭的426-CID(7.0升)StreetHEMI替代方案。不用說(shuō)，令NASCAR不安的可選發(fā)動(dòng)機是昂貴的選擇(因此也是罕見(jiàn)的)。高性能Coronet要么是硬頂車(chē)，要么是敞篷車(chē)，而不是帶有輪胎冒煙態(tài)度的轎車(chē)(幾十年后，Charger的處理

方式是一部21世紀的電影)。68年，10,280輛帶有金屬板屋頂的Coronets從裝配線(xiàn)上滾下，其后背上印有R/T品牌。

絕大多數都銷(xiāo)往美國經(jīng)銷(xiāo)商：9,964輛-7,751輛配備440Magnum發(fā)動(dòng)機和重型TorqueFlite自動(dòng)三速變速箱。四速變速箱遠不那么受歡迎，只有1,983輛汽車(chē)配備了離合器踏板來(lái)驅動(dòng)當時(shí)最大的克萊斯勒發(fā)動(dòng)機。

至于虛幻的426CIDHEMI，這個(gè)數字比亞利桑那州尤馬的多云天空還要稀有：只有130輛道奇CoronetR/T配備了425馬力(431馬力)HEMI動(dòng)力裝置——全是自動(dòng)裝置。對于這款HEMIMopar來(lái)說(shuō)，手動(dòng)選項并不是那么有吸引力——只有100輛道奇接受了特殊的四人地板處理。(關(guān)于亞利桑那州尤馬，參考：這座城市被認為是地球上陽(yáng)光最充足的地方-每年可能有4,456個(gè)小時(shí)，其中平均有4,055個(gè)小時(shí))。

其中一臺帶有440和不常見(jiàn)的手動(dòng)變速器的“主流”R/T得到了特殊對待。在這一點(diǎn)上，這是一個(gè)很好的問(wèn)題：“一輛已經(jīng)很特別的汽車(chē)如何變得更加特別?”在里面裝上一個(gè)HEMI——因為一輛肌肉車(chē)的馬力永遠不夠，即使是一輛55歲的車(chē)。

1968年是底特律激烈戰斗的一年：福特推出了428CobraJetMustang，通用汽車(chē)則加大了賭注，推出了455立方(7.5升)扭矩暴虐V8，戰爭才剛剛開(kāi)始。因此，即使擁有HEMI王牌，Mopar也面臨著(zhù)一些嚴峻的競爭。

我們故事中的汽車(chē)誕生時(shí)是一輛純藍色440Magnum大缸車(chē)，配有四速變速箱和SureGrip3.55后輪。最初，Coronet穿著(zhù)亮藍色金屬服裝，內飾為藍底白字(運動(dòng)裝飾級別)和乙烯基桶形座椅。

最初的發(fā)動(dòng)機——四缸440V8——已經(jīng)消失，并且沒(méi)有任何關(guān)于它的消息，但它有一個(gè)非常值得的繼承者。具有八筒雙化油器架構的426HEMI與A833四速手動(dòng)變速箱相連。4:10的“Posi-Traction”差速器位于動(dòng)力傳動(dòng)系統的業(yè)務(wù)端。在你釋放通用汽車(chē)公司

的所有撒旦大天使之前般的最后一句話(huà)，花一點(diǎn)時(shí)間，收起你的鍵盤(pán)，以免射擊信使。記者分享一下賣(mài)家寫(xiě)的描述，各位減速機，困惑不亞于你們。

也許這次事故讓買(mǎi)家放棄了81,500美元的購買(mǎi)，因為eBay的最高出價(jià)-66,700美元-未能達到這個(gè)金額。如果經(jīng)過(guò)修復和升級的CoronetR/T不值得重獲新生，世界將會(huì )變成什么樣子?

翻新后，Coronet變成了亮白色，帶有藍色R/T尾部條紋、中藍色桶形和鍍鉻Magnum車(chē)輪，包裹著(zhù)BFGoodrichRadialT/A輪胎。它保留了工廠(chǎng)安裝的150英里/小時(shí)車(chē)速表和8,000轉/分鐘轉速計以及遠程操作的駕駛員側后視鏡。

原來(lái)的AM收音機已經(jīng)不復存在，而且?jiàn)蕵?lè )選項也沒(méi)有替代品;考慮到這款Coronet還配備了后座揚聲器，真是太遺憾了。里程表讀數為22,276英里(35.842公里)——盡管標題帶有“里程豁免”印記——并且賣(mài)家沒(méi)有具體說(shuō)明這是否是這輛道奇的實(shí)際道路年齡或HEMI的修復后嫁妝。

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