正如本月早些時(shí)候發(fā)布的最終(工程)預告片中所承諾的那樣，三菱汽車(chē)在泰國(其最大的市場(chǎng)之一)揭開(kāi)了其第六代Triton(L200)中型皮卡車(chē)的面紗。

至少目前，有一件事是肯定的——美國的豐田塔科馬、日產(chǎn)Frontier、本田Ridgeline、福特Ranger、雪佛蘭Colorado和GMCCanyon沒(méi)有什么可擔心的。據我們所知，盡管最新一代的原型機去年在美國被發(fā)現，但這一迭代仍將是禁果。

到目前為止，三菱僅確認了其在泰國的“賓至如歸”的快速銷(xiāo)售。此后，該計劃將重點(diǎn)關(guān)注東盟和大洋洲地區(如澳大利亞)的其他幾個(gè)市場(chǎng)，然后于明年初在推出。順便說(shuō)一句，這是該公司12年來(lái)首次將完全重新設計的Triton(又稱(chēng)L200)一噸級皮卡車(chē)帶回家，采用JDM規格。

與此同時(shí)，在泰國曼谷，三菱選擇了當前的汽車(chē)戰略，即提前推出車(chē)輛，然后讓客戶(hù)在幾個(gè)月甚至幾年內渴望更多。不，一旦他們看到它上線(xiàn)，就這樣了——在泰國正式推出的同一天開(kāi)始銷(xiāo)售。這款皮卡于1978年推出，距今已有約45年的歷史，已經(jīng)跨越了五代，生產(chǎn)了超過(guò)560萬(wàn)輛，因此它有很多值得稱(chēng)道的地方。

自第五次迭代推出以來(lái)近十年后，Triton現在得到了徹底的重新設計-一切都在“冒險動(dòng)力”的旗幟下，其中包括三菱Ralliart車(chē)隊使用這款新卡車(chē)來(lái)嘗試并連續獲得亞洲越野拉力賽的勝利賽車(chē)運動(dòng)版。與此同時(shí)，民用版本也充滿(mǎn)了自己的亮點(diǎn)。

有一個(gè)新的梯架底盤(pán)是隨著(zhù)車(chē)身尺寸的增加而開(kāi)發(fā)的。懸架也很獨特，SuperSelect4WD-II系統配備了更新的驅動(dòng)模式，以實(shí)現更好的公路性能。從設計的角度來(lái)看，大膽的新前面板與“提供卓越功能和可操作性的優(yōu)雅內飾”相結合，并在安全性和舒適性方面取得了重大改進(jìn)。

全新Triton提供三種車(chē)身風(fēng)格：雙駕駛室，兩排座椅，就像任何SUV一樣;主力單人駕駛室，僅前排座位;再加上俱樂(lè )部駕駛室，也只有一排座位，但后面還有一些載貨空間和斜倚空間。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，全新2.4升“清潔”柴油機提供三種輸出。

基本型號具有110kW(148hp)和330Nm(243lb-ft)，中間選項具有135kW(181hp)和430Nm(317lb-ft)，旗艦版具有不少于150kW(201馬力)和470牛米(347磅英尺)。所有車(chē)型均可配備帶運動(dòng)模式的六速自動(dòng)變速箱或具有線(xiàn)控換檔功能的六速手動(dòng)變速箱，以減少發(fā)動(dòng)機振動(dòng)。

機艙內部延續了外觀(guān)的“野獸模式”設計理念，強調“水平軸概念”，添加“許多幾何形狀和金屬元素，創(chuàng )造出一個(gè)高對比度的現代空間”。信息娛樂(lè )系統的顯示屏位于儀表板高處，還有USBA+C插座和無(wú)線(xiàn)充電器。新增顏色包括山吹橙金屬色和刀鋒銀金屬色——內外皆有，增添時(shí)尚感。

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