減輕汽車(chē)重量是提高性能的最被忽視的方法之一。

大型汽車(chē)制造商通常會(huì )發(fā)布高性能的模型，其中包含鋁和碳纖維制成的輕量化部件，但還有更便宜的方法來(lái)減輕汽車(chē)的重量。例如在車(chē)身上鉆孔。

下一張照片發(fā)布在Reddit上，顯示了這輛車(chē)的主人如何將其變成比普通公路車(chē)更像一塊瑞士奶酪的車(chē)。如果我們沒(méi)有記錯的話(huà)，請告訴我們是否確實(shí)如此，看來(lái)這是1990年代中期(XV10)的豐田凱美瑞。

首先，前四分之一板，門(mén)和后四分之一板都已鉆出，大概是為了去除所有者認為過(guò)重的多余材料。此外，后保險杠上已經(jīng)鉆了數十個(gè)孔，如果您仔細觀(guān)察的話(huà)，B柱和C柱內部也要鉆孔。我們確信這將影響汽車(chē)的結構完整性，但車(chē)主顯然認為降低安全性值得減輕重量。

事情不止于車(chē)身面板和支柱。售后市場(chǎng)的車(chē)輪甚至后鼓制動(dòng)器似乎都形成了數百個(gè)孔。哎呀，后門(mén)把手也被拆下了，除了一個(gè)側窗外，似乎所有的側窗都被拆了。

盡管我們確定豐田的重量比以前輕一些，但改動(dòng)可能會(huì )對風(fēng)噪聲和安全產(chǎn)生負面影響。

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