雖然從阿斯頓·馬丁到軒尼詩(shī)，從布加迪到謳歌，大多數時(shí)尚品牌都在努力為2023年蒙特利汽車(chē)周(8月11日至20日)及其一系列令人驚嘆的活動(dòng)準備其大眾市場(chǎng)或異國新奇的產(chǎn)品，但某些商店沒(méi)有那種榮譽(yù)。

這確實(shí)很令人悲傷，因為我實(shí)際上很喜歡歐寶以及他們最近所做的事情——充分利用他們與Stellantis的其他產(chǎn)品的共享資產(chǎn)，并賦予他們的車(chē)型標志性的風(fēng)格。這家法國、、美國的企業(yè)集團旗下?lián)碛性S多品牌，但不幸的是，歐寶并不是其中最耀眼的明星之一。

他們并不經(jīng)常在聚光燈下大放異彩，因為他們正在做所謂的“德國效率”——他們制造的是誠實(shí)的車(chē)輛，銷(xiāo)量很好，但通常不會(huì )太引人注目。事實(shí)確實(shí)如此，直到歐寶通過(guò)他們所謂的“OpelVizor”對設計空間進(jìn)行了創(chuàng )新，為他們的車(chē)型系列帶來(lái)了新鮮的外觀(guān)。

現在，他們沒(méi)有大張旗鼓地準備繼續沿著(zhù)這條路線(xiàn)前進(jìn)，并提出了更清晰的“品牌未來(lái)愿景”。根據預告片，歐寶發(fā)布了與“實(shí)驗”概念車(chē)相關(guān)的第一批圖片和信息，該原型車(chē)注定將塑造該德國品牌未來(lái)的所有車(chē)型，并且在最初的促銷(xiāo)活動(dòng)中承諾擁有瘋狂的設計線(xiàn)索。

雖然這本身并不令人失望，但這款零排放跨界SUV的真相也并不那么誘人。它的形狀與其他轎跑車(chē)CUV一樣在那里，盡管強調運動(dòng)比例，寬大的外觀(guān)和巨大的車(chē)輪，并承諾諸如“尖端的空氣效率功能，(......)寬敞，照明的內部，輕質(zhì)座椅和平視顯示器等亮點(diǎn)。”

當然，歐寶實(shí)驗版將在一場(chǎng)汽車(chē)活動(dòng)中亮相——全球首發(fā)將于2023年慕尼黑IAAMobility(9月5日至10日)舉行，屆時(shí)它將帶來(lái)“最先進(jìn)的StellantisBEV平臺，“這可能是該公司的STLA。歐寶還吹噓現在擁有4DOpelVizor，這實(shí)際上是普通車(chē)型，具有額外的技術(shù)層，可容納“先進(jìn)的視覺(jué)技術(shù)”：傳感器、激光雷達、雷達和攝像頭系統。

在內部，緊湊型歐寶實(shí)驗車(chē)擁有D段空間，并配有折疊式方向盤(pán)，這一功能是通過(guò)“線(xiàn)控轉向系統，通過(guò)消除機械轉向部件進(jìn)一步減輕重量”實(shí)現的。還有電致變色織物，旨在“讓乘員沉浸在大氣光中”，儀表板由纖細的“科技橋”組成，而不是當前歐寶車(chē)型中的純面板，再加上位于前方的“浮動(dòng)”透明純墊中央前扶手。

基本上，汽車(chē)不是傳統的顯示器，而是通過(guò)人工智能和自然語(yǔ)音控制支持的增強現實(shí)投影技術(shù)來(lái)呈現必要的道路信息或娛樂(lè )功能。最有可能的，EVCUV是即將推出的全電動(dòng)歐寶Grandland跨界車(chē)，采用STLAMedium平臺。

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