對于電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司來(lái)說(shuō)，現在正處于艱難時(shí)期，奢侈品牌Lucid也不例外。這家初創(chuàng )公司由特斯拉前首席工程師彼得·羅林森(PeterRawlinson)創(chuàng )立，周一公布了第二季度業(yè)績(jì)，再次低于分析師預期。該公司在三個(gè)月內銷(xiāo)售了1,404輛汽車(chē)，收入達1.509億美元。加上大約7.64億美元的凈損失，結果表明每輛車(chē)的損失超過(guò)50萬(wàn)美元。

盡管如此，隨著(zhù)Lucid確認了全年生產(chǎn)目標，分析師對今年剩余時(shí)間的前景感到鼓舞。

Evercore分析師克里斯·麥克納利(ChrisMcNally)在周二的一份報告中表示：“這次電話(huà)會(huì )議的基調比我們最近聽(tīng)到的要積極得多。”“隨著(zhù)昨天降價(jià)的消息傳出，投資者現在會(huì )質(zhì)疑降價(jià)后成交量能增長(cháng)多少。”

Lucid股價(jià)周二交易中上漲超過(guò)6%。

由于難以為其車(chē)輛找到足夠的買(mǎi)家，Lucid此前曾報告稱(chēng)，該季度生產(chǎn)的2,173輛汽車(chē)中，僅交付了1,404輛。為了刺激需求，Lucid在8月31日之前將AirEV的價(jià)格削減了12,400美元，將AirPureAWD的價(jià)格削減了5,000美元。

電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售利潤損失并不是什么新鮮事。福特和通用汽車(chē)等傳統汽車(chē)公司在試圖將其車(chē)隊從高耗油汽車(chē)轉型時(shí)也在努力解決這個(gè)問(wèn)題。

今年早些時(shí)候，特斯拉(Tesla)的埃隆·馬斯克(ElonMusk)發(fā)起了一場(chǎng)持續不斷的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格戰，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)追逐銷(xiāo)量而非利潤，導致更大的損失。

像Lucid這樣的初創(chuàng )公司今年的前景從來(lái)都不樂(lè )觀(guān)。電動(dòng)汽車(chē)新進(jìn)入者面臨著(zhù)充滿(mǎn)新競爭的市場(chǎng)、殘酷的供應鏈、懸而未決的電池危機以及不斷上升的利率，這使得籌集資金變得更加困難。

像Lucid和Rivian這樣的初創(chuàng )公司在過(guò)去的一年里一直在與生產(chǎn)過(guò)剩作斗爭，但Lucid似乎面臨著(zhù)最大的庫存問(wèn)題。第二季度，Rivian交付了其生產(chǎn)車(chē)輛的大約90%，而Lucid只交付了其生產(chǎn)車(chē)輛的約64%。

Lucid并不是唯一一家庫存增加的公司。福特也在努力刺激其電動(dòng)野馬Mach-E的需求，但一些經(jīng)銷(xiāo)商表示他們正在拒絕這款產(chǎn)品。福特最近調整了其電動(dòng)汽車(chē)時(shí)間表，以反映電動(dòng)汽車(chē)需求的這種變化。

經(jīng)過(guò)幾年從熱切的早期采用者到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的快速增長(cháng)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商正面臨第一個(gè)平臺期。去年美國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達到近6%的高位，使該細分市場(chǎng)更接近預測的7-10%的臨界點(diǎn)。在這種采用水平下，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預計將大幅放緩。

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