美國環(huán)境保護署(EPA)終于發(fā)布了雙電機加大電池組R1T和R1S的額定值。這些令人鼓舞的數字可能會(huì )讓那些訂購“MaxPack”的人對即將推出的改進(jìn)系列更有信心。這是您需要了解的內容。

兩個(gè)多月前，我們向您介紹了一份文件，預覽了EPA正式發(fā)布的配備135kWh大型電池組的雙電機R1S評級。該報稱(chēng)，配備21英寸車(chē)輪的R1S充滿(mǎn)電后的最大行駛里程可達352英里。然而，現在官方數據已經(jīng)公布，對于配備內部Enduro發(fā)動(dòng)機的皮卡車(chē)和SUV

來(lái)說(shuō)，情況看起來(lái)更好-兩者都獲得了傳聞中的352英里EPA額定續航里程!EPA的測試程序揭示了雙電機和大型R1系列車(chē)輛的以下續航里程數據：

2023RivianR1T，配備21英寸車(chē)輪–352英里;

2023RivianR1T“Performance”，配備21英寸車(chē)輪–352英里;

2023RivianR1T，配備22英寸車(chē)輪–341英里;

2023RivianR1T“Performance”，配備22英寸車(chē)輪–341英里;

2023RivianR1S，配備21英寸車(chē)輪–352英里;

2023RivianR1S“Performance”，配備21英寸車(chē)輪–352英里;

2023RivianR1S，配備22英寸車(chē)輪–341英里;

2023RivianR1S“性能”，配備22英寸車(chē)輪–341英里。

上述數字表明可解鎖的馬力不會(huì )影響續航里程。雙電機R1T和R1S輸出533馬力，但該數字可以升級到665馬力，以換取5,000美元。

這些數字還證明，在考慮使用21英寸車(chē)輪時(shí)，放棄四電機835馬力R1T和R1S上的四個(gè)博世單元可以使續航里程增加約20至30英里。然而，配備22英寸車(chē)輪和Enduro發(fā)動(dòng)機的全電動(dòng)汽車(chē)可以比配備博世的同類(lèi)汽車(chē)行駛49英里。

雖然R1S和R1T的官方數據看起來(lái)非常不錯，但請記住，EPA的測試程序并不意味著(zhù)滿(mǎn)電行駛352英里是有保證的。實(shí)際行駛里程取決于天氣、駕駛方式、有效負載和電池退化等多種因素。

此外，美國環(huán)保局計算電動(dòng)汽車(chē)續航里程的標準化方法包括行駛直至電池完全耗盡，這種情況在現實(shí)生活中幾乎不會(huì )發(fā)生。不建議清空能量存儲單元，因為這可能會(huì )給電池組中發(fā)生的化學(xué)過(guò)程帶來(lái)不平衡，從而導致電池損壞，從而降低最大續航里程。

另一方面，如果您是那種喜歡經(jīng)濟駕駛的駕駛員，那么最大可能的行駛里程可能會(huì )有所提高。

下一代Rivian車(chē)輛將接受EPA范圍測試是雙電機加上180kWh最大電池組R1T和R1S?？紤]到四電機皮卡車(chē)和SUV的預計續航里程分別為400英里和390英里，在此配置下，它們充滿(mǎn)電后的續航里程應該能夠超過(guò)400英里。

這家總部位于爾灣的電動(dòng)汽車(chē)制造商還將推出一種名為“標準包”的小型105kWh電池組，計劃于2024年夏季開(kāi)始交付。Rivian還在為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)自己的800V架構

。即將推出且價(jià)格更實(shí)惠的R2系列車(chē)輛。這將使在諾默爾和即將建成的佐治亞州工廠(chǎng)生產(chǎn)的下一代汽車(chē)能夠利用350千瓦的功率直流快速充電器。遺憾的是，該公司確認沒(méi)有計劃將現有R1系列裝置從400V更新至800V。

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