法拉第未來(lái)及其電動(dòng)汽車(chē)FF91的故事將世代相傳。如此多的曲折，已經(jīng)變得如此驚悚，以至于人們不再關(guān)心汽車(chē)，他們只想知道故事的結局。正當我們在最近宣布FF91終于投入生產(chǎn)后松了一口氣時(shí)，又來(lái)了一個(gè)轉折。

FaradayFuture暫停了第一版FF91的交付。雖然這些內容是針對一群“未來(lái)主義產(chǎn)品官”而不是普通大眾，但事實(shí)仍然是FF91距離終點(diǎn)線(xiàn)還有幾步之遙。這些被稱(chēng)為第二階段的交付被推遲，顯然是因為供應商沒(méi)有按時(shí)完成系統測試。

這一切都與一項功能有關(guān)，不幸的是，法拉第未來(lái)沒(méi)有分享更多細節。這肯定是一個(gè)重大問(wèn)題，因為交貨現在至少推遲到八月底。推遲第二階段將對第三階段產(chǎn)生連鎖反應，第三階段仍懸而未決，因為這取決于公司獲得額外資金。第三階段——公開(kāi)交付——可以拯救公司，但首先——FF必須實(shí)現這一目標。

讓事情變得更復雜的是，董事會(huì )批準了公司股票的反向股票分割。由于法拉第未來(lái)跌破1.0美元關(guān)口，面臨納斯達克退市。FF收盤(pán)價(jià)為每股0.45美元，盤(pán)后暴跌至0.28美元——這就是“細價(jià)股”境界，如果被納斯達克摘牌，那將是一場(chǎng)災難。

目前，股份反向分拆計劃尚未確定，公司并未確認將轉換多少股份，但這是避免瞬間災難的唯一方法。它并不能解決許多根本問(wèn)題，而且可能只會(huì )推遲不可避免的問(wèn)題?？吹椒ɡ谖磥?lái)接近終點(diǎn)線(xiàn)，我們幾乎想伸出手來(lái)推動(dòng)它過(guò)去。幾乎。

如果法拉第未來(lái)以某種方式取得成功，并將FF91的交付重新列入菜單，然后設法為第三階段獲得更多資金-這將是一個(gè)關(guān)于固執、遠見(jiàn)和堅韌的驚人故事。如果公司失敗，這將是“本來(lái)可以發(fā)生的事情”中最令人驚奇的故事之一。但在這兩種情況下，這都是一個(gè)關(guān)于如何不經(jīng)營(yíng)一家初創(chuàng )公司的故事。

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