就像浴火的鳳凰一樣，勇敢的雪佛蘭博爾特正準備卷土重來(lái)。通用汽車(chē)首席執行官瑪麗·巴拉(MaryBarra)最近接受了NPR播客的采訪(fǎng)，詳細談?wù)摿搜┓鹛m博爾特(ChevyBolt)。無(wú)可否認，Bolt是美國市場(chǎng)上最便宜的電動(dòng)汽車(chē)——在實(shí)施任何激勵措施之前，它的起價(jià)為26,500美元，如果通用汽車(chē)能夠生產(chǎn)足夠多的電動(dòng)汽車(chē)并且速度足夠快，它可能會(huì )成為最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)以及。

但問(wèn)題總是一樣的——錢(qián)。雖然Bolt的售價(jià)可能不貴，但由于第二代電池價(jià)格昂貴，通用汽車(chē)并沒(méi)有從中賺到任何錢(qián)。這些電池是2021年大規模召回以及隨后停產(chǎn)近一年的原因-142,000輛汽車(chē)受到影響。

Bolt的兩個(gè)版本(標準版和稍大的EUV)均配備相同的65kWh電池組。對于較大型號的EPA評級為247英里，標準Bolt的評級為259英里，這已經(jīng)足夠好了。對于一輛售價(jià)低于30,000美元的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不錯的結果。但這兩款車(chē)型所使用的技術(shù)都可以追溯到2016年，對于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)而言，7年的時(shí)間已經(jīng)很長(cháng)了。

雖然每個(gè)人似乎都預計新款雪佛蘭Equinox電動(dòng)汽車(chē)將取代博爾特，但通用汽車(chē)本身似乎有不同的計劃。Equinox采用Ultium技術(shù)打造，據通用汽車(chē)稱(chēng)，僅電池制造成本就可節省40%之多。這款售價(jià)30,000美元的電動(dòng)SUV將于明年初進(jìn)入展廳，但它不會(huì )是通用汽車(chē)生產(chǎn)的最小的電動(dòng)汽車(chē)。

瑪麗·巴拉(MaryBarra)表示，通用汽車(chē)正在研究Bolt使用Ultium電池技術(shù)的可能性，這將大大降低制造成本。這將意味著(zhù)Bolt獲得第二次生命，甚至可能意味著(zhù)更低的價(jià)格。該公司意識到，多年來(lái)博爾特建立了強大的粉絲基礎，放棄它似乎是一個(gè)壞主意。

雪佛蘭Bolt的生產(chǎn)即將結束，這兩款車(chē)型將于今年退役。這款161.4英寸掀背車(chē)由位于前部的150kW(200hp)電動(dòng)機提供動(dòng)力。266磅英尺的扭矩足以在短短6.5秒內將其從0加速到60英里/小時(shí)，使其成為駕駛起來(lái)非常有趣的車(chē)輛。更大的EUV版本具有相同的動(dòng)力系統，僅慢0.5秒，但它通過(guò)更多的內部空間來(lái)彌補這一點(diǎn)。

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