盡管預計到2023年將損失數十億美元，但福特仍在全速推進(jìn)全電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)。這家迪爾伯恩汽車(chē)制造商正在淘汰三款內燃機車(chē)型。

福特正在淘汰其產(chǎn)品組合中的幾款內燃機汽車(chē)，以便為該公司正在開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)騰出空間。一旦注定失敗的內燃機淘汰，汽車(chē)制造商將能夠將重點(diǎn)從這些轉向電動(dòng)汽車(chē)，其中包括財務(wù)和人力資源。

該品牌的負責人根據三款車(chē)型的受歡迎程度(閱讀銷(xiāo)售數據)將其列入黑名單，福特TransitConnect就是其中之一。隨著(zhù)福特于2020年推出的更大的E-Transit，TransitConnect在該產(chǎn)品陣容中沒(méi)有多大意義。已經(jīng)有了一個(gè)更寬敞、更電動(dòng)的替代品，所以一旦它消失了，你可能不會(huì )錯過(guò)它。

福特Edge也被列入黑名單。加拿大安大略省奧克維爾裝配廠(chǎng)將改造成電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中心。這一舉措將Edge排除在外。它將在中國保留為內燃機動(dòng)力車(chē)型，福特在中國銷(xiāo)售設計完全不同的L版本。該汽車(chē)制造商可能會(huì )考慮在不久的將來(lái)用電動(dòng)跨界車(chē)取代該車(chē)型。據《汽車(chē)新聞》報道

，該公司還將福特翼虎列入黑名單。低銷(xiāo)量數據讓汽車(chē)制造商相信，試圖挽救該車(chē)型是沒(méi)有意義的。此外，還有一款BroncoSport，自2021年回歸市場(chǎng)以來(lái)一直非常受歡迎。去年進(jìn)行了改款，一旦生命周期結束，Escape可能會(huì )逃出后門(mén)。Escape的生產(chǎn)預計將于2025年某個(gè)時(shí)候結束。

該品牌還在考慮推出美國版的Explorer，目前該產(chǎn)品僅在歐洲推出。這款跨界車(chē)與大眾汽車(chē)的ID.4有著(zhù)相同的基礎。一旦安大略工廠(chǎng)轉變?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)生產(chǎn)中心，福特很可能會(huì )就電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入北美做出決定。

另一方面，福特首席執行官吉姆·法利(JimFarley)承諾將盡可能長(cháng)時(shí)間地為野馬提供內燃機動(dòng)力，其中V8發(fā)動(dòng)機是該系列中的關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機。對于迪爾伯恩汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這可能是正確的舉措，因為雪佛蘭和道奇等競爭對手正在推出電動(dòng)肌肉車(chē)。因此，野馬可能是這里的獨角獸：美國市場(chǎng)上唯一配備V8發(fā)動(dòng)機的肌肉車(chē)。

據報道，為了給ICE動(dòng)力汽車(chē)的忠實(shí)擁躉提供某種安慰，道奇將為Charger和Challenger帶來(lái)配備V6Hurricane發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，該發(fā)動(dòng)機是在2023年JeepWagoneer和GrandWagoneer的支持下首次亮相的。該公司還將推出兩者的電動(dòng)版本，其中Charger帶有Daytona名稱(chēng)標簽。

FoMoCo在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)投資數十億美元后尚未盈利。與該公司最初的估計相比，2023年電力部門(mén)預計將損失45億美元。盡管有預測，福特仍計劃在不久的將來(lái)每年生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。最初的目標是到2026年每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。但這家汽車(chē)制造商現在意識到這不會(huì )實(shí)現。

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