美國國家公路交通安全管理局網(wǎng)站最近發(fā)布了編號為23V-591的召回，涉及不少于65,224輛Softail。2018至2023車(chē)型年生產(chǎn)的摩托車(chē)配有可能斷裂的緊固件，導致后減震器調節器接觸后輪胎。

這反過(guò)來(lái)又增加了由于壓力損失而發(fā)生碰撞的風(fēng)險。該緊固件內部編號為942或10200673，很容易因疲勞而斷裂。這家位于密爾沃基的制造商沒(méi)有解釋為什么可疑的緊固件如此容易斷裂。哈雷戴維森

內部的技術(shù)小組委員會(huì )于6月1日獲悉一項服務(wù)請求，聲稱(chēng)后減震調節器與后輪胎之間發(fā)生接觸。該問(wèn)題于7月25日上報給現場(chǎng)行動(dòng)委員會(huì )，該委員會(huì )需要額外的測試信息來(lái)決定是否存在安全問(wèn)題。這些摩托車(chē)的召回是否必要。

8月15日，執行決策機構批準了上述召回。哈雷戴維森已知有33份報告和索賠，指控調節器和輪胎之間發(fā)生接觸。其中四人聲稱(chēng)空氣損失，其中四人還提出財產(chǎn)損失索賠。值得慶幸的是，哈雷戴維森尚未意識到與此問(wèn)題相關(guān)的傷害。

最遲于9月1日通知全國經(jīng)銷(xiāo)商將緊固件更換為稍大的單位(公制為5/16英寸或7.95毫米)。8月7日后生產(chǎn)的軟尾摩托車(chē)配備了修改后的緊固件。根據提交的文件根據NHTSA的規定，受影響的自行車(chē)是在2017年6月28日至2023年8月7日期間生產(chǎn)的。

受影響的銘牌包括SoftailDeluxeFLDE、HeritageClassicFLHC、HeritageClassic114FLHCS、LowRiderSFXLRS、LowRiderSTFXLRST和LowRiderElDiabloFXRST。這些摩托車(chē)是為2018年至2023年生產(chǎn)的。車(chē)主通知將于9月8日至9月15日期間通過(guò)普通郵件發(fā)送。

關(guān)于上述代碼，F代表BigTwin頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，L代表寬前輪胎和Hydra-Glide前叉，X代表窄輪胎和運動(dòng)前叉，D代表Dyna車(chē)架，H代表公路車(chē)架，T代表旅行車(chē)架。對于2023車(chē)型年，受影響的摩托車(chē)配備了114或117立方體版本的Milwaukee-EightBigTwin。相比之下，SoftailStandard擁有107個(gè)。

Milwaukee-Eight系列于2016年推出，采用單凸輪軸設置，而不是……呃，雙凸輪的雙凸輪。盡管如此，與之前的發(fā)動(dòng)機系列相比，最大的變化在于四氣門(mén)氣缸蓋的形式。Milwaukee-Eight比TwinCam扭矩更大、效率更高，在Softail標準中具有86小馬和106磅英尺(即144Nm)。LowRiderS和LowRiderST的較大發(fā)動(dòng)機的額定功率為105小馬和124磅英尺(168牛米)。

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