定制汽車(chē)行業(yè)非常龐大，人們常常感覺(jué)全國各地涌現的許多令人驚嘆的項目都因為沒(méi)有得到媒體、收藏家和一般汽車(chē)愛(ài)好者的適當認可而被浪費了。但1964年款雪佛蘭C10的情況并非如此。

您現在看到的卡車(chē)可能是市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品中最新的。我的意思是，不一定是在它的年齡方面(卡車(chē)何時(shí)完工并不完全清楚)，而是在它的里程方面：自工作完成以來(lái)，里程表上僅顯示46英里(74公里)。

這輛卡車(chē)可能會(huì )讓你覺(jué)得有點(diǎn)眼熟，如果是這樣的話(huà)，你很可能以前見(jiàn)過(guò)它。畢竟，這是我們最近看到的同類(lèi)中最引人注目的定制拾音器之一：該卡車(chē)在“建造之戰”中亮相，近年來(lái)被評為Goodguys年度卡車(chē)和底特律Autorama最佳卡車(chē)。

外觀(guān)采用糖果紅外觀(guān)，黑色內飾搭配紅色撞色縫線(xiàn)，C10我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)很長(cháng)時(shí)間了。

車(chē)身采用低矮的定制底盤(pán)，前端采用阿特·莫里森風(fēng)格，配有完美筆直的車(chē)身面板，與以前相比進(jìn)行了一些修改。除了2英寸的短板之外，我們還配備了1969年款雪佛蘭科邁羅保險杠，以及方形的后半部行李箱，試圖讓皮卡看起來(lái)更短。

卡車(chē)的通道式車(chē)身從引擎蓋上切下了一個(gè)一英寸的楔子，并焊接了擋泥板，只允許引擎蓋的中心抬起。一旦完成此操作，就會(huì )發(fā)現機艙內有一臺巨大的572ci大缸發(fā)動(dòng)機，額定功率不低于850馬力。

卡車(chē)的自殺式車(chē)門(mén)打開(kāi)后，露出了借鑒自1959年Impala的儀表板，整體布局讓人感覺(jué)車(chē)里的一切是多么新穎和現代。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，與地面連接的是尺寸未公開(kāi)的肖特車(chē)輪，并由來(lái)源不明的盤(pán)式制動(dòng)器進(jìn)行檢查。

C10今年兩次出現在拍賣(mài)場(chǎng)，但兩次都未能售出。上一次它嘗試這樣做是在五月份印第安納波利斯的Mecum拍賣(mài)會(huì )上，有人出價(jià)20萬(wàn)美元買(mǎi)下它，但這不足以讓它找到新主人。

當它試圖再次出售時(shí)，我們發(fā)現了它，這次是在本月晚些時(shí)候在德克薩斯州達拉斯舉行的Mecum拍賣(mài)會(huì )上。他們說(shuō)三次就夠了，但我們會(huì )看看情況如何。

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