別克是美國汽車(chē)史上的國寶，是美國現存最古老的汽車(chē)制造商。通用汽車(chē)的豪華品牌是一家公司的財務(wù)創(chuàng )始人，該公司后來(lái)成長(cháng)為世界上最大的汽車(chē)制造商。1955年，該部門(mén)取得了迄今為止最好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，在美國排名第三，落后于雪佛蘭表兄弟和福特的競爭對手。

雖然這一成就看起來(lái)并不像是一種表現，但我們需要考慮到別克是一個(gè)豪華品牌，并不具備其他兩個(gè)品牌的低價(jià)優(yōu)勢。繼這一出色的成績(jì)之后，1956年是人們寄予厚望的一年，別克也沒(méi)有讓人失望。

它沒(méi)有打破上一年的銷(xiāo)售高位，但仍然穩定地售出574,024輛汽車(chē)，低于1955年的738,894輛。20世紀50年代后半葉席卷美國的經(jīng)濟衰退對造車(chē)行業(yè)，

最不搶手的車(chē)型自然是相對不太方便的敞篷車(chē)。別克提供了四個(gè)系列汽車(chē)的多種車(chē)型。十八種不同的變體，從入門(mén)級Specials到頂級Roadmasters。

到目前為止，最暢銷(xiāo)的是Riviera，總銷(xiāo)量??約為204,000輛;可以這么說(shuō)-1956車(chē)型年售出的別克車(chē)中有三分之一配備了標志性銘牌。四門(mén)轎車(chē)的需求量很大，產(chǎn)量為91,025輛，但最賺錢(qián)的是兩門(mén)硬頂轎車(chē)，產(chǎn)量接近114,000輛。

這兩款車(chē)都屬于特殊系列，以及常規的非里維埃拉版本(也有兩種車(chē)身風(fēng)格，兩門(mén)和四門(mén)轎車(chē))。他們旁邊坐著(zhù)旅行車(chē)和敞篷轎跑車(chē)。

這是我們感興趣的，因為其中一個(gè)在下面的視頻中展示，它是真正的工廠(chǎng)制造的正確使用道路的示例。車(chē)主表示，該發(fā)動(dòng)機在其87,344英里的使用壽命中從未離開(kāi)過(guò)其艙室。這距離我們在此討論的1956年FireballV8發(fā)動(dòng)機有140,537公里。

多年來(lái)，這款車(chē)一直沒(méi)有受到熱車(chē)、賽車(chē)、拆除德比賽的濫用，也沒(méi)有因為不細致的維護而出現普通磨損。數字匹配的別克確實(shí)進(jìn)行了重新噴漆，內飾也煥然一新，更換了新的內飾，但僅此而已。

不要說(shuō)任何關(guān)于凱爾西海耶斯車(chē)輪沒(méi)有在工廠(chǎng)配備在汽車(chē)上的事情——它們看起來(lái)仍然是零件。1956年的別克汽車(chē)配備了322立方英寸的八缸發(fā)動(dòng)機，并根據兩種規格進(jìn)行了調整。在特別版中，V8發(fā)動(dòng)機可輸出220馬力和319磅英尺扭矩(223PS/433Nm)。

與此同時(shí)，Century、Super和Roadmaster系列擁有更值得尊敬的255馬力和341磅英尺(259PS/462Nm)，這要歸功于9.5:1的壓縮比，而不是8.9:1的壓縮比。特別的。

此外，低價(jià)系列的發(fā)動(dòng)機頂部有一個(gè)兩筒化油器(4V是可選的)，由噴氣式飛機裝飾下方雕刻的引擎蓋進(jìn)氣口提供沖壓空氣?？諝膺^(guò)濾器和援助入口通過(guò)一個(gè)巨大的隧道狀管道連接——請參見(jiàn)下面的視頻。至于向新時(shí)代飛機致敬，它有雙重目的。除了看起來(lái)很酷之外，它還讓汽車(chē)保持在正軌上。

或者，更準確地說(shuō)，它幫助駕駛員留在車(chē)道上。從方向盤(pán)后面看時(shí)，如果飛機與道路的側標線(xiàn)對齊，則別克車(chē)位于車(chē)道的正中心。

不錯的功能，盡管我認為通用汽車(chē)的工程師和設計師并沒(méi)有花太多心思來(lái)測量、計算和規劃他們的汽車(chē)以配備此駕駛員輔助功能。但這是一個(gè)很棒的游戲——將引擎蓋裝飾物飛過(guò)白線(xiàn)以保持在路上。

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