E-Type于1961年推出，可以說(shuō)是捷豹有史以來(lái)最具標志性的車(chē)型。這款跑車(chē)也被認為是有史以來(lái)設計的最漂亮的汽車(chē)之一，有傳言恩佐·法拉利在首次亮相時(shí)親自稱(chēng)其為“有史以來(lái)最漂亮的汽車(chē)”。

E-Type是為了取代XK150而開(kāi)發(fā)的，一直生產(chǎn)到1974年。這一時(shí)間足有13年之久。Series1是運行時(shí)間最長(cháng)的版本，生產(chǎn)至1968年。Series2因沒(méi)有玻璃前照燈罩而引人注目，生產(chǎn)于1968年至1971年。最后，捷豹于1971年至1974年生產(chǎn)了Series3型號

。前兩個(gè)版本均搭載3.8升和4.2升直列六缸發(fā)動(dòng)機，Series3則配備5.3升V12發(fā)動(dòng)機。E-Type還催生了幾款限量版、可用于比賽的汽車(chē)：低阻力轎跑車(chē)(1962)和輕量級(1963-1964)。后者于2014年作為Continuation系列型號回歸。

捷豹生產(chǎn)了超過(guò)72,000輛E-Type。系列3是最稀有的，生產(chǎn)了15,287輛，其次是系列2，生產(chǎn)了18,809輛。Series1是最常見(jiàn)的，有38,419輛汽車(chē)。然而，這些“第一代”E-Type通常分為S13.8、S14.2和S1.5變體。這些車(chē)型的產(chǎn)量分別為15,498、16,195和6,726輛。

銷(xiāo)售數據可以進(jìn)一步分為車(chē)身風(fēng)格和座椅布局，這導致了一些S14.2和S1.5的運行，其中包括不到5,000輛示例。但這些都不像早期的平地板汽車(chē)那樣罕見(jiàn)。

雖然大多數E型該設計于1962年推出，以碟形地板為特色，旨在提供更多腿部空間。在此之前，大約生產(chǎn)了500輛采用平底設計的E-Type。這些汽車(chē)還具有外部引擎蓋閂鎖，需要使用工具才能打開(kāi)。這些早期的E-Type是稀有、搶手且原始的車(chē)型，在公開(kāi)拍賣(mài)中可以拍出高達50萬(wàn)美元的價(jià)格。您在這里看到的敞篷車(chē)就是其中之一。

這輛1962年E-Type于2023年9月在奧本拍賣(mài)會(huì )上被發(fā)現，它不僅僅是一輛令人向往的平地跑車(chē)。它也是經(jīng)過(guò)不惜重金修復的經(jīng)典作品之一，將其變成了博物館藏品。閃亮的色使其更加引人注目，深紅色的內飾也是如此。GoldenSand是E-Type提供的30多種顏色之一，配有紅色或淺棕褐色內飾。

我們的主機沒(méi)有彈出引擎蓋，但1962年車(chē)型表明這款E-Type在前輪之間隱藏了3.8升直列六缸發(fā)動(dòng)機。從1961年到1964年10月，該發(fā)動(dòng)機是捷豹的唯一選擇排量增加至4.2升。新車(chē)的額定功率為265馬力，扭矩為245磅英尺(332牛米)，并將E-Type的最高時(shí)速推向150英里/小時(shí)(241公里/小時(shí))。

盡管是平底車(chē)，這款E-Type仍遠未達到2014年創(chuàng )下的528,000美元拍賣(mài)紀錄。GoldenSand敞篷跑車(chē)以140,000美元易手，對于完全修復的Series1Jag來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格仍然值得尊敬。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！