你們中的一些人可能已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)較新的阿爾法羅密歐33Stradale與瑪莎拉蒂MC20相關(guān)，具有相同的軸距并運行相似(但不同)的動(dòng)力系統。但您知道MC20實(shí)際上最初應該是阿爾法羅密歐嗎?

澳大利亞汽車(chē)專(zhuān)家就33Stradale的開(kāi)發(fā)過(guò)程采訪(fǎng)了阿爾法羅密歐產(chǎn)品主管DanielGuzzafame。據他介紹，“這不是什么大秘密”，MC20最初是阿爾法·羅密歐(AlfaRomeo)，后來(lái)發(fā)展成為今天的樣子。

即使在MC20預發(fā)布期間，似乎是經(jīng)過(guò)改裝的阿爾法羅密歐4C也被用作Trident品牌超級跑車(chē)的測試騾子。事實(shí)證明，這是一輛瑪莎拉蒂，而不是原來(lái)的阿爾法羅密歐——這可能是一件好事，因為前者自十年前的MC12以來(lái)就沒(méi)有真正令人興奮的車(chē)型。

“最初，該項目旨在為阿爾法(羅密歐)生產(chǎn)一款超級跑車(chē)，然后決定在開(kāi)發(fā)時(shí)進(jìn)行轉變，”古扎法梅說(shuō)。

獲準生產(chǎn)的兩款超級跑車(chē)均采用3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機。然而，MC20搭載Nettuno發(fā)動(dòng)機，而33Stradale配備GiuliaQuadrifoglio的2.9升法拉利開(kāi)發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機，排量為3升。阿爾法羅密歐也計劃采用全電動(dòng)動(dòng)力總成，并且應該與即將推出的MC20FolgoreEV相似。

雖然大多數規格都是針對33Stradale的，但碳纖維單體殼的下部與MC20相同。

阿爾法·羅密歐重申將僅生產(chǎn)33輛33Stradale。Guzzafame表示，80%的人選擇了雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機，但他預計，當選擇最終確定后，這一數字將轉變?yōu)?0%。計劃每月生產(chǎn)約兩到三個(gè)單位。

“不會(huì )發(fā)生的是，不會(huì )有34號……也不會(huì )出現33敞篷車(chē)，或33敞篷車(chē)，或33之類(lèi)的東西。”

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