普利茅斯Barracuda于1964年作為一款小馬車(chē)推出，在1974年載入史冊之前，經(jīng)過(guò)兩次重新設計。第二代A型車(chē)身于1967年推出，擁有更具運動(dòng)感的外觀(guān)和更大、更強大的V8發(fā)動(dòng)機，包括383-立方英寸(6.3升)大塊。但直到1970年第三代Barracuda發(fā)布后，Barracuda才變成了一輛成熟的肌肉車(chē)。

1970款Barracuda采用與第一代道奇挑戰者相同的E-body平臺，更加簡(jiǎn)潔、時(shí)尚。此外，普利茅斯最終允許客戶(hù)選擇頂級的440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMIV8發(fā)動(dòng)機。雖然440于1969年在限量版Barracuda上提供，但HEMI此前僅用于工廠(chǎng)制造的拖曳車(chē)。

所有這些新功能使得梭子魚(yú)銷(xiāo)量從1969年的近32,000輛猛增至1970年的近49,000輛。毫不奇怪，大多數車(chē)主選擇了更實(shí)惠的小型V8車(chē)型。盡管如此，當年銷(xiāo)售的所有梭子魚(yú)中約有四分之一是配備大容量電源的。

383立方英寸的B型塊是最受歡迎的選擇，幾乎有9,000套。至于440RB，986名買(mǎi)家選擇了四管版本，2,784名客戶(hù)選擇了六管版本。最后，普利茅斯售出了666輛配備強大的426HEMIV8的示例。

但大塊梭子魚(yú)并不是第一年第三代模型的唯一罕見(jiàn)迭代。敞篷車(chē)也很稀缺。這種車(chē)身風(fēng)格當時(shí)并不流行，普利茅斯最終只生產(chǎn)了2,501輛汽車(chē)。這僅占1970年車(chē)型總產(chǎn)量的5.1%。您在這里看到的紅白相間的示例就是其中一輛。

當然，這并不是一個(gè)僅生產(chǎn)14件的超級罕見(jiàn)的HEMI示例。它也不是440版本。事實(shí)上，這款配備383的Barracuda敞篷車(chē)的引擎蓋下甚至沒(méi)有數字匹配。此外，沒(méi)有任何關(guān)于它從工廠(chǎng)獲得的磨坊的信息。但無(wú)論你怎么看，這種情況都很罕見(jiàn)。

1970年，普利茅斯推出了Barracuda敞篷車(chē)的三個(gè)版本。該系列包括入門(mén)級Barracuda、更高級的GranCoupe和注重性能的“Cuda”。這款車(chē)的后飾板上有一個(gè)“Barracuda”徽章，這意味著(zhù)它是僅有的1,387輛采用這種裝飾的車(chē)型之一。

梭子魚(yú)敞篷車(chē)僅限于三臺發(fā)動(dòng)機。它是225立方英寸斜六缸發(fā)動(dòng)機的標準配置，也可以選配318立方英寸和383V8發(fā)動(dòng)機。假設這輛Barracuda為類(lèi)似的工廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機更換了383，那么它要么是59輛配備兩筒版本的汽車(chē)中的一輛，要么是訂購的59輛配備四筒發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)中的一輛。只有36輛也配備了自動(dòng)變速箱，就像這輛車(chē)一樣。

但即使出廠(chǎng)時(shí)沒(méi)有搭載383V8也很少見(jiàn)。那是因為普利茅斯只售出了223輛斜六車(chē)以及1,046輛318V8車(chē)型。但無(wú)論這款敞篷車(chē)剛上市時(shí)的引擎蓋下有什么，它都是一款外觀(guān)精美、顏色組合完美的裝備。不，它沒(méi)有采用高沖擊力的色調，但紅色的外觀(guān)幾乎同樣華麗。而白色的“383”翼子板條紋，加上白/黑內飾和白色軟頂形成了極大的對比。

關(guān)于這輛1970年Barracuda敞篷車(chē)，還有更有趣的事情。即使沒(méi)有數字匹配的V8、高沖擊力的顏色和準確的里程信息，人們也會(huì )爭先恐后地競標。截至目前，距離拍賣(mài)還有四天多的時(shí)間，競價(jià)已高達54,000美元。

這輛車(chē)完美地證明了20世紀70年代初的普利茅斯梭子魚(yú)敞篷車(chē)無(wú)論發(fā)動(dòng)機/變速箱組合和顏色如何，價(jià)格都在瘋狂上漲。當然，它可能會(huì )以不到10萬(wàn)美元的價(jià)格轉手，但這些敞篷車(chē)不再需要HEMI或440V8發(fā)動(dòng)機就很受歡迎。

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