正如所暗示的，我們正在處理不正確的承載能力修改標簽。根據向美國國家公路交通安全管理局提交的文件，只有 2023 年生產(chǎn)的帶有噴涂床襯的卡車(chē)才會(huì )被召回。車(chē)輛總數為21,781 輛。

純燃燒型和混合動(dòng)力型 Tundras 均被召回，即 2 月 24 日至 7 月 7 日期間在圣安東尼奧德克薩斯州豐田汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)的皮卡。該公司告訴聯(lián)邦監管機構，系統錯誤是造成該問(wèn)題重量信息不正確的原因標簽。

車(chē)輛裝載超過(guò)其最大容量會(huì )增加撞車(chē)的風(fēng)險，而標簽上提到的數值必須精確到增加重量的百分之一以?xún)?。豐田在一次訓練中意識到了這個(gè)錯誤。經(jīng)銷(xiāo)商已被指示用更新的標簽更換標簽，車(chē)主無(wú)需支付任何費用。已知的業(yè)主將在 10 月 29 日至 11 月 12 日期間通過(guò)普通郵件收到通知。

XK70 于 2021 年 12 月開(kāi)始生產(chǎn)，2022 款車(chē)型是首款放棄 V8 動(dòng)力的 Tundra。XK50配備自然吸氣V8或V6發(fā)動(dòng)機，第一代也是如此。采用雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機和混合動(dòng)力輔助系統的部分原因是不斷追求提高車(chē)隊平均燃油經(jīng)濟性，根據 CAFE 法規，到 2026 年車(chē)型，這一燃油經(jīng)濟性需要大幅提高。

每加侖 49 英里(每 100 公里 4.8 升)是 2026 年企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性的平均目標，據報道，如果汽車(chē)制造商將 2024 年和 2025 年車(chē)型的全車(chē)燃油經(jīng)濟性提高 8%，然后將車(chē)型年份提高 10%，則可以實(shí)現該目標2026 年。這將是艱難的，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，那些無(wú)法達到上述目標的人將通過(guò)在合規信貸上花費大量資金來(lái)抵消這些目標。

在油耗方面，不可否認 2022 年及更新款 Tundra 比 V8 動(dòng)力的前身更具優(yōu)勢。目前生產(chǎn)中效率最低的 XK70 平均每加侖行駛 19 英里(每百公里 12.4 升)，而效率最高的 XK70 平均每加侖行駛 22 英里(10.7 升/100 公里)。相比之下，2021 年款Tundra憑借其強大的 5.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機，每加侖可行駛 15 至 14 英里(每 100 公里 15.7 至 14.7 升)。

Tacoma 的全尺寸兄弟 SR 2WD 雙駕駛室(配有 6.5 英尺床)現已可供 2024 年車(chē)型配置，起價(jià)為 39,965 美元。不包括目的地運費，混合動(dòng)力版 TRD Pro 和 Capstone 的基本價(jià)格分別為 72,130 美元和 78,845 美元。

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