野馬針對2024年車(chē)型進(jìn)行了重新設計，比以往任何時(shí)候都更加精致。盡管它與之前的第六代產(chǎn)品密切相關(guān)，但就新款S650而言，問(wèn)題在于細節。

例如，2.3升EcoBoost現在采用模塊化動(dòng)力缸發(fā)動(dòng)機架構。它還配備了直接燃油噴射和端口燃油噴射、雙渦流低慣性渦輪增壓器、電子廢氣旁通閥、集成熱側EGR和集成進(jìn)氣系統。

5.0升Coyote的最新更新被稱(chēng)為Gen4，最好概括為雙進(jìn)氣口和節氣門(mén)體。更多的空氣意味著(zhù)更多的動(dòng)力，GT無(wú)疑做到了這一點(diǎn)：從一開(kāi)始就是480，或者是帶有精美排氣裝置的HEMI392羞辱486。

StangMode最近收到了一臺GrabberBlue2024款福特野馬GT，目前尚無(wú)庫存。從MBRP諧振器刪除到乘客座椅刪除、焊接賽車(chē)車(chē)輪、前部細輪胎和后部全阻力徑向輪胎，這匹小馬經(jīng)過(guò)改裝，在賽道上令人印象深刻。

照片攝于賓夕法尼亞州楓樹(shù)林賽道，備受愛(ài)戴的藍爸爸與帶有一些改裝的2018年款CamaroSS展開(kāi)較量。該清單包括Borla貓背式排氣裝置、Kooks集管和K&N的冷空氣進(jìn)氣裝置。然而，輪胎設置不如野馬的前輪和后輪的合法道路阻力子午線(xiàn)那么好。

兩輛車(chē)都運行原廠(chǎng)ECU軟件。盡管如此，與雪佛蘭的8速汽車(chē)相比，這款藍色車(chē)漆的10速汽車(chē)還是很震撼。福特汽車(chē)公司的10R80升檔速度相當快，并且顯然比通用汽車(chē)的8L90更好。盡管如此，科邁羅還是更輕。如果是庫存的話(huà)，這款配備自動(dòng)配置的轎跑車(chē)的重量將達到3,697磅(1,677公斤)，而野馬的重量為3,752磅(1,702公斤)。

盡管S650具有優(yōu)勢(486馬力相比455馬力)，但請記住，第六代Camaro中的小缸體V8扭矩更大(455馬力，而配備主動(dòng)閥排氣系統的GT為418馬力)。如果你是一個(gè)賭徒，你會(huì )把錢(qián)押在四分之一英里的科邁羅或野馬上嗎?

StangMode在藍爸爸比賽中以119.20英里/小時(shí)(191.83公里/小時(shí))的速度跑了11.951秒，而Camaro的車(chē)主以12.372秒的速度以115.09英里/小時(shí)(185.21公里/小時(shí))的速度完成了比賽。如果沒(méi)有阻力徑向線(xiàn)和領(lǐng)先者，它會(huì )更接近。如果科邁羅配備了野馬的10速自動(dòng)變速箱(通用汽車(chē)的說(shuō)法是10L80)，那么兩者之間的差距會(huì )更接近。

考慮到2024年是第七代野馬的第一個(gè)車(chē)型年，S650在未來(lái)幾年仍有很多東西需要證明。Camaro將于2024年初停產(chǎn)，但不會(huì )永遠消失。傳聞建議用電動(dòng)轎車(chē)替代野馬的主要競爭對手，盡管這將如何實(shí)現還有待觀(guān)察。

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