這一刻花了一段時(shí)間才到來(lái)，但現在它已經(jīng)到來(lái)了——世界上第一家專(zhuān)門(mén)的eVTOL(電動(dòng)垂直起降)工廠(chǎng)即將投入使用，并為大規模生產(chǎn)做好準備。

ArcherAviation已在佐治亞州卡溫頓的工地開(kāi)始施工。如果一切按計劃進(jìn)行，該工廠(chǎng)最快將于明年開(kāi)始推出飛機。這對于整個(gè)AAM(先進(jìn)空中交通)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一件大事，因為這不僅是世界上第一家eVTOL工廠(chǎng)，而且是最大的工廠(chǎng)——不是規模上的，而是體積上的。

最終目標是每年推出2,000架飛機，不過(guò)一開(kāi)始的年產(chǎn)能較小，為650架。這一初始產(chǎn)能將由占地350,000平方英尺(32,500平方米)的設施提供支持。在第二階段，工廠(chǎng)將擴建至900,000平方英尺(83,600平方米)。

EvansGeneralContractors和SynovusBank是Archer在這項耗資6500萬(wàn)美元的項目中的主要開(kāi)發(fā)和融資合作伙伴(這涵蓋了第一階段設施的大部分成本)。

阿徹不僅僅是想以巨大的產(chǎn)量來(lái)?yè)尡M風(fēng)頭。它還聲稱(chēng)能夠以比競爭對手低得多的成本實(shí)現這一目標。據該制造商稱(chēng)，這一切的實(shí)現得益于其與汽車(chē)巨頭Stellantis、頂級航空航天供應商(賽峰集團和霍尼韋爾)以及佐治亞州的合作。

所有這一切都導致Archer的最終目標是成為全球第一規模的電動(dòng)空中出租車(chē)制造商。

MidnighteVTOL于去年底正式亮相。這款四座空中出租車(chē)配備全電動(dòng)動(dòng)力系統和12個(gè)小型螺旋槳，最高時(shí)速可達150英里/小時(shí)(241公里/小時(shí))，一次充電可行駛20英里(32公里)。其主要創(chuàng )新之一是可持續建造的小屋，整合了亞麻纖維等天然材料和塑料瓶等回收材料。

Archer最大的客戶(hù)之一也是世界上最大的航空運營(yíng)商之一。美國聯(lián)合航空公司為100架MidnighteVTOL支付了1000萬(wàn)美元的巨額訂金。Archer的eVTOL量產(chǎn)版預計將于2025年投入商業(yè)服務(wù)。

美國另一家主要eVTOL制造商在產(chǎn)能方面也有宏偉的計劃。CalifornianJoby還在俄亥俄州代頓建設一座大型生產(chǎn)設施。最初的目標產(chǎn)能比Archer的小，但相當接近，為每年500臺。

然而，喬比的工廠(chǎng)將比阿切爾的卡溫頓工廠(chǎng)晚開(kāi)業(yè)，因為建設計劃于明年開(kāi)始。與此同時(shí)，Joby將保留其位于加利福尼亞州的總部，并在那里運營(yíng)一條試點(diǎn)生產(chǎn)線(xiàn)。

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