這輛配備5.0升CoyoteV8發(fā)動(dòng)機的S650是StangMode藍色橢圓形車(chē)庫的最新成員，而藍色2024款福特野馬GT則試圖在當地的賽道上贏(yíng)得“藍爸爸”的綽號。

如今，任何關(guān)注美國小馬/肌肉車(chē)領(lǐng)域的人都知道，隨著(zhù)通用汽車(chē)和Stellantis放棄這一事業(yè)，福特很快將獨自保留Ice動(dòng)力的旗幟。雪佛蘭第六代科邁羅將提前退役(他們說(shuō)，敞篷車(chē)將在11月退役，雙門(mén)轎跑車(chē)將在12月退役，而不是2024年1月)，因為它的銷(xiāo)量太慢了，而且目前還沒(méi)有繼任者。

他們表示，這并不是標志性銘牌之路的終點(diǎn)，但目前還沒(méi)有推出新產(chǎn)品的時(shí)間表。至于道奇，Challenger和Charger在2023年之后將不再配備強大的HemiV8，取而代之的是，我們將看到道奇ChargerDaytonaSRT概念車(chē)的量產(chǎn)版本，具有九個(gè)級別的BansheeEV能力，或許還有一些直列六缸發(fā)動(dòng)機專(zhuān)為ICE愛(ài)好者打造的颶風(fēng)版本。

然而，在它們退役之前，Chargers和Challengers對于任何敢于與它們相遇的S650第七代福特野馬來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)威脅。在這里，讓我們通過(guò)YouTuberStangMode為您提供一個(gè)例子，他一直在對待他的新“藍爸爸”野馬GT時(shí)充滿(mǎn)了愛(ài)和感情-我們指的是許許多多準備和未準備的比賽。

最新的視頻特寫(xiě)在楓樹(shù)林賽道上發(fā)現了這位藍色橢圓形賽車(chē)迷，這是一條四分之一英里的直線(xiàn)加速賽，位于賓夕法尼亞州莫恩頓附近，就在雷丁郊外。在那里，他似乎即將踏上令人震驚的旅程——他的480馬力藍色福特野馬GT將與707馬力的道奇挑戰者SRTHellcatWidebody展開(kāi)競爭。

由于這兩輛車(chē)都被稱(chēng)為“骨料”，所以沒(méi)有人可以否認所有的賭注都表明貓是自然的贏(yíng)家。然而，我們一次又一次地說(shuō)，在四分之一英里的賽道上，沒(méi)有什么是理所當然的，我們應該時(shí)刻期待意外的發(fā)生。因此，令人震驚(或不令人震驚，因為StangMode知道一些我們不知道的事情)，兩場(chǎng)比賽中的第一場(chǎng)對Mopar車(chē)迷來(lái)說(shuō)以災難告終–MustangGT以12.1秒到12.64秒的成績(jì)贏(yíng)得了這場(chǎng)小沖突。

在Mopar被毀掉之后，道奇挑戰者SRTHellcat車(chē)手想要再次嘗試，不久之后，我們面臨著(zhù)一個(gè)難題：大衛與歌利亞四分之一英里直線(xiàn)加速賽的場(chǎng)景能否重演?事實(shí)證明，雖然一開(kāi)始就平衡了無(wú)數倍，Hellcat甚至占據了優(yōu)勢，但最終，MustangGT再次贏(yíng)得了勝利!

驚訝嗎?但我們不是，因為如果我們留意我們常駐BlueOvalYouTuber的解釋?zhuān)i團就很容易解開(kāi)。首先，那天的賽道相當冷，道奇也配備了骨料輪胎，而野馬GT則配備了一套漂亮的米奇·湯普森街道/阻力子午線(xiàn)輪胎。其次，如果Mopar車(chē)手能夠正確識別賽道標志并比預期早得多放手，那么另一場(chǎng)比賽對于Mopar車(chē)手來(lái)說(shuō)將會(huì )輕松獲勝!

所以，你看，四分之一英里直線(xiàn)加速賽的世界有時(shí)非常誘人，即使你面臨看似不可能的賠率——有時(shí)，小細節可能會(huì )帶來(lái)或破壞一場(chǎng)令人震驚的勝利。這次，是寒冷的天氣、良好的輪胎選擇和細心的結合。

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