在特斯拉利潤系列中，我已經(jīng)展示了這家純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)制造商因折扣而損失了多少錢(qián)。如果按照不切實(shí)際的收益計算，則為77.7億美元。該公司的支持者用來(lái)證明降價(jià)合理性的第一個(gè)假設在我的第二個(gè)故事中被揭穿了：生產(chǎn)成本削減只節省了6.66億美元?，F在是時(shí)候檢驗第二個(gè)試圖證明折扣合理性的理論了：企業(yè)的能源和服務(wù)部門(mén)賺到了足夠的錢(qián)來(lái)允許折扣。

與我關(guān)于這個(gè)主題的其他文章不同，這個(gè)假設更容易驗證。2022年第三季度，能源(包括發(fā)電和存儲)總收入為11.17億美元。服務(wù)收入為16.45億美元，總收入為27.62億美元。一年后，經(jīng)過(guò)幾次降價(jià)，能源和服務(wù)部門(mén)在他們的共同努力下賺取了37.25億美元。僅該季度就存在9.63億美元的差異。然而，我們應該將每個(gè)季度的收入結果與2022年第三季度的收入結果進(jìn)行比較，以了解BEV制造商在2023年第三季度之前獲得的累計額外收入(而非利潤)

。我決定使用2022年第三季度作為參考，因為它允許與2023年第三季度，但讓我告訴你：我知道這是不正確的。正確的比較應該采用2022年第四季度的結果，并將其與接下來(lái)的季度進(jìn)行匹配，因為折扣從2023年1月開(kāi)始。盡管這可能會(huì )造成扭曲，導致數字無(wú)效，但我再次決定采取不切實(shí)際的保守態(tài)度，以盡可能公平與特斯拉?，F在您知道了，讓我們繼續吧。

2022年第四季度，能源收入為13.1億美元，服務(wù)收入為17.01億美元?？傆?0.11億美元，與2022年第三季度的27.62億美元相比，收入增加了2.49億美元。2023年第一季度，能源部門(mén)的收入為15.29億美元。服務(wù)業(yè)收入18.37億美元，總收入33.66億美元。如果從中減去2022年第三季度的結果，您將獲得6.04億美元。

特斯拉表示，2023年第二季度，其能源業(yè)務(wù)收入為15.09億美元。服務(wù)部門(mén)的收入增加了21.5億美元，總收入為36.59億美元。與2022年第三季度的收入相比，增加了8.97億美元。最后，特斯拉的最新更新顯示，能源業(yè)務(wù)收入達到15.59億美元，服務(wù)業(yè)務(wù)收入達到21.66億美元。與2022年同一季度的資金流入相比，總計37.25億美元意味著(zhù)多了9.63億美元。也就是說(shuō)，我們談?wù)摰氖菑?022年第三季度到2023年第三季度的收入增長(cháng)27.13億美元。協(xié)議是，這是總

收入特斯拉通過(guò)這兩個(gè)分支機構賺取的金額，而不是它們產(chǎn)生的利潤。為了計算這一點(diǎn)，我們需要能源和服務(wù)的收入成本。幸運的是，我們也有它們。

我就開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地告訴你每個(gè)季度的利潤是多少。2023年第三季度，這兩個(gè)部門(mén)的收入為1.7億美元。2022年第四季度，這一數字為2.55億美元。當折扣開(kāi)始時(shí)，2023年第一季度，能源和服務(wù)業(yè)盈利3.03億美元。2023年第二季度，這一數字增至4.44億美元。最后，2023年第三季度的利潤為5.1億美元，這五個(gè)季度的利潤總額為16.82億美元。

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