對于ICE頑固分子來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息。下一代Charger將保留內燃機選項，盡管道奇幾個(gè)月來(lái)讓每個(gè)人都相信他們已經(jīng)不再使用汽油動(dòng)力肌肉車(chē)了。

但隨后，這家汽車(chē)制造商遭到了那些神化充電器和挑戰者的人的強烈反對。有關(guān)颶風(fēng)發(fā)動(dòng)機取代全能HEMIV8發(fā)動(dòng)機的傳言甚囂塵上，但道奇從未證實(shí)過(guò)這一消息。到目前為止。

所以演出還沒(méi)有結束!一位掌握道奇生產(chǎn)計劃第一手信息的供應商消息人士向TheDrive證實(shí)，下一代Charger將提供電動(dòng)版本和汽油動(dòng)力版本。正如之前傳聞的那樣，后者將采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸颶風(fēng)發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機首次在2023款JeepWagoneer和GrandWagoneer

上首次亮相。在兩者的引擎蓋下，動(dòng)力裝置在基本型號下可產(chǎn)生420馬力(426PS)和468磅英尺(634牛米)的扭矩，在高配型號下可產(chǎn)生510馬力(517馬力)和500磅英尺(678牛米)扭矩。-輸出變體?？紤]到野馬既有GT(額定功率為460馬力(466PS)和420磅英尺(570Nm))，也有黑馬(額定功率為500馬力(507PS))，這兩個(gè)版本都應該與道奇Charger系列相同。扭矩為418磅英尺(567牛米)。但野馬的動(dòng)力來(lái)自于5.0升V8Coyote發(fā)動(dòng)機。

消息人士透露，該車(chē)型將采用一個(gè)正式名稱(chēng)為L(cháng)B的平臺，該平臺可支持后輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)。ICE將與新的StellantisGen4變速箱連接，該變速箱在MackAssembly、JeffersonNorthAssembly和ToledoNorth制造。不過(guò)，產(chǎn)品陣容中沒(méi)有任何手冊的跡象。

道奇將在2023年底之前逐步淘汰HEMIV8。但隨著(zhù)雪佛蘭將科邁羅轉變?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)，福特野馬將仍然是美國市場(chǎng)上唯一的內燃機動(dòng)力肌肉車(chē)，而道奇顯然不允許這樣做。

與克萊斯勒Pacifica一樣，ICE和電動(dòng)道奇Charger版本都將在加拿大溫莎裝配廠(chǎng)的裝配線(xiàn)上下線(xiàn)。據TheDrive報道，生產(chǎn)中心已經(jīng)重新啟動(dòng)了設備重組。

不過(guò)，道奇尚未推出一款能夠預覽未來(lái)挑戰者的概念車(chē)。因此，這款肌肉車(chē)的未來(lái)可能存在疑問(wèn)。ChargerDaytonaSRTEV概念車(chē)看起來(lái)像一輛轎跑車(chē)，但車(chē)頂輪廓線(xiàn)非常像轎車(chē)。因此，我們還不清楚未來(lái)的Charger是否會(huì )同時(shí)兼顧這兩種情況。

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