零跑。談?wù)摮袊酝獾娜魏蔚胤?，人們都?huì )帶著(zhù)巨大的問(wèn)號看著(zhù)你。在中國提到它，大多數人都會(huì )告訴你C11以及該公司在中國的銷(xiāo)售情況如何。這開(kāi)始解釋為什么Stellantis與這家中國汽車(chē)制造商達成協(xié)議，以及為什么這種安排比看起來(lái)更重要。

現在隸屬于Stellantis旗下的公司曾多次嘗試在全球最大的市場(chǎng)占據一席之地，但均以失敗告終。2009年7月，菲亞特與國有汽車(chē)制造商廣州汽車(chē)公司(GAC)成立了一家合資企業(yè)。2009年6月，這家汽車(chē)制造商購買(mǎi)了克萊斯勒的股份，最終創(chuàng )建了菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)。

該合資企業(yè)從未取得過(guò)商業(yè)上的成功。該公司甚至試圖在那里將2013款道奇Dart的掀背車(chē)版本作為菲亞特汽車(chē)出售(名為Ottimo)，但沒(méi)有成功。2019年，FCA與PSA集團合并，更名為Stellantis。2022年，塔瓦雷斯試圖完全控股廣汽菲亞特克萊斯勒合資公司，但被廣汽拒絕。這導致了那家公司的破產(chǎn)。目前，Stellantis在中國只有一家合資企業(yè)，名為東風(fēng)標致雪鐵龍。它開(kāi)發(fā)了CMP平臺。在其電動(dòng)版本(eCMP)中，它目前對于Stellantis入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)至關(guān)重要。

就在那時(shí)，Stellantis意識到它需要中國的幫助才能在電動(dòng)汽車(chē)方面取得令人信服的進(jìn)展。遺憾的是，中國制造的雪鐵龍和標致產(chǎn)品并不那么受歡迎。這家大型汽車(chē)制造商可能已經(jīng)意識到，它不需要在中國將自己的產(chǎn)品商業(yè)化：它只需要在中國賣(mài)得好，無(wú)論其車(chē)輛使用什么徽章。

零跑汽車(chē)交易將使Stellantis向這家中國公司注資15億歐元(按當前匯率計算為15.84億美元)。此次投資的目標是收購其20%的股份，并在董事會(huì )中擁有兩個(gè)席位。除此之外，兩家公司還成立了零跑汽車(chē)國際合資公司，擁有零跑汽車(chē)在中國境外制造、銷(xiāo)售和分銷(xiāo)的獨家權利。Stellantis以51%/49%的比例控制它。

兩家公司表示，零跑汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)是對Stellantis新能源汽車(chē)(NEV)產(chǎn)品的補充，但此次交易的優(yōu)勢遠不止于此。Stellantis非常了解如何在歐洲和美國銷(xiāo)售車(chē)輛。它在這些擁有數千家經(jīng)銷(xiāo)商;它了解客戶(hù)并知道如何與他們打交道。零跑汽車(chē)最暢銷(xiāo)的車(chē)型是C11，但該公司缺乏規模(可能還缺乏資金)來(lái)吸引更多的國內外受眾。

盡管如此，這家歐洲巨頭的注資將有助于零跑汽車(chē)擴大其熟悉的市場(chǎng)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和產(chǎn)品陣容。另一方面，Stellantis將在其主要市場(chǎng)上擁有一個(gè)相當成功的品牌，該品牌甚至與卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)對新能源汽車(chē)的愿景相同：最重要的是，它們的價(jià)格必須具有競爭力。

該公司的新平臺稱(chēng)為L(cháng)EAP3.0，可支持純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和增程式電動(dòng)汽車(chē)(EREV)。后者是僅由電動(dòng)機提供動(dòng)力的汽車(chē)，這些汽車(chē)還配有內燃機，以便在電池組中的能量不足時(shí)使它們行駛得更遠。理想汽車(chē)只賣(mài)這種車(chē)，而且在中國做得還不錯。零跑汽車(chē)需要一點(diǎn)幫助。

9月，朱江明告訴路透社，他知道該公司需要將銷(xiāo)售額至少增加五倍才能在推動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整合中生存下來(lái)。零跑汽車(chē)創(chuàng )始人兼CEO希望每年銷(xiāo)量至少達到50萬(wàn)輛;2022年，他的公司僅售出了111,000輛汽車(chē)。奇怪的是，他說(shuō)僅靠中國不會(huì )允許零跑汽車(chē)實(shí)現這一目標。雖然它是世界上最大的市場(chǎng)，但也是競爭最激烈的市場(chǎng)之一。

如果Stellantis最終收購了這個(gè)中國品牌，并使朱成為Stellantis的股東，任何人都不會(huì )感到驚訝。對于中國商人來(lái)說(shuō)，擁有重要資產(chǎn)的一定比例聽(tīng)起來(lái)可能比控制一家處于危險中的公司100%更好。由于零跑汽車(chē)是一家私營(yíng)企業(yè)，塔瓦雷斯也沒(méi)有理由像廣汽集團那樣抱怨政治干預。

據彭博社報道，斯特蘭蒂斯首席執行官表示，他“在過(guò)去幾年中看到中國商界受到越來(lái)越多的政治干預”。他還表示，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域與中國品牌的競爭將是一場(chǎng)“可怕的戰斗”。在與零跑汽車(chē)簽署協(xié)議后不久，塔瓦雷斯批評了委員會(huì )旨在確定中國汽車(chē)制造商在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域是否擁有不公平競爭優(yōu)勢的調查。

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