在寶馬向世界知識產(chǎn)權局提交的一項專(zhuān)利中，CarBuzz發(fā)現了該汽車(chē)制造商打算用來(lái)使電動(dòng)汽車(chē)駕駛起來(lái)更加刺激的方法之一。這項發(fā)明類(lèi)似于新款X2M35i等汽車(chē)中的SportBoost功能，可以將加速提升10秒，但在這里，它是專(zhuān)門(mén)針對電動(dòng)汽車(chē)的。

根據該文件，當前電動(dòng)汽車(chē)中的現有升壓模式“沒(méi)有利用強大的電力驅動(dòng)機器的加速能力，因此，仍然有空間提供更加情感化、身臨其境的駕駛體驗。”

寶馬打算通過(guò)創(chuàng )建一種助推模式來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，當拉動(dòng)撥片或按下按鈕時(shí)，該模式會(huì )完全改變汽車(chē)的特性。

該發(fā)明將讓駕駛員通過(guò)操作撥片或按鈕來(lái)激活汽車(chē)中的增壓模式，釋放扭矩的初始跳躍。如果駕駛員隨后拉動(dòng)助力撥片或按下助力按鈕，汽車(chē)的控制單元“將被設置為控制驅動(dòng)扭矩跳躍如此之快，以至于車(chē)輛乘員不會(huì )將其視為驅動(dòng)扭矩梯度，而是將其視為急動(dòng)。”

基本上，寶馬表示電動(dòng)汽車(chē)將像日常使用中動(dòng)力不足的內燃機汽車(chē)一樣平穩、平靜地運行。但是，一旦駕駛員調用升壓功能，汽車(chē)會(huì )立即感覺(jué)反應更加靈敏，并且當再次操作按鈕/撥片時(shí)，性能的提升將被解鎖，直到駕駛員松開(kāi)開(kāi)關(guān)或松開(kāi)油門(mén)。

這將被感覺(jué)為“驅動(dòng)扭矩的持續增加”，直到達到最大輸出，從而盡可能長(cháng)時(shí)間地增強加速改善的感覺(jué)。當然，使用限制將防止電機過(guò)度工作，就像具有過(guò)度增壓功能的內燃機汽車(chē)一樣。

為了最大限度地提高性能的感覺(jué)，文檔建議伴隨特殊的音景來(lái)增強扭矩，這是寶馬喜歡的。此外，通過(guò)限制汽車(chē)在日常操作中產(chǎn)生的扭矩(在激活升壓模式之前)，并且只有在操作升壓開(kāi)關(guān)后才釋放驅動(dòng)電機的全部潛力，可以使升壓功能感覺(jué)更加特別。

該系統還可以設置為當油門(mén)始終處于“最大油門(mén)踏板偏轉的50%或35%”時(shí)逐漸增加扭矩，目的是在更長(cháng)的時(shí)間內提供沖力。

這似乎可以輕松地在BMWi4等量產(chǎn)車(chē)上實(shí)施，但我們懷疑，隨著(zhù)這家德國汽車(chē)制造商竭盡全力制造最終的M3，它將成為更大規模的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用性能增強技術(shù)的一部分電動(dòng)汽車(chē)的駕駛性能與當前示例一樣好。

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