RamTrucks追隨其他公司的腳步，進(jìn)一步縮小尺寸，并對更新的2025Ram1500系列進(jìn)行電氣化，并可能通過(guò)Ramcharger的復興達到最佳狀態(tài)。

大約半個(gè)世紀前，即1974年，DodgeRamcharger作為一款大型運動(dòng)型多用途車(chē)抵達北美，該車(chē)基于DodgeD系列/Ram皮卡底盤(pán)的短軸距變體而打造。Ramcharger及其同級產(chǎn)品PlymouthTrailDuster(1974年至1981年)具有全尺寸兩門(mén)越野SUV的外觀(guān)，與雪佛蘭K5Blazer和福特F系列1978-1996福特等車(chē)型展開(kāi)競爭野馬。

有趣的是，在北美，DodgeRamcharger于1993車(chē)型年末退出市場(chǎng)?，F在，在它消亡三十年后，Ramcharger銘牌正在全尺寸電動(dòng)皮卡車(chē)的炒作列車(chē)上潛在地卷土重來(lái)。然而，有一個(gè)大問(wèn)題可能會(huì )成為巨大成功或巨大失敗的關(guān)鍵。

因此，RamTrucks最近推出了更新的2025Ram1500系列，它配備了新鮮的設計線(xiàn)索(盡管其中一些可能比任何人預期的要微妙得多)以及重大的駕駛艙檢修，其中包括連接到12.3的Uconnect5生態(tài)系統英寸數字儀表盤(pán)、全新14.5英寸中央觸摸屏以及“細分市場(chǎng)首創(chuàng )”的10.25英寸乘客屏幕。然而，車(chē)上還有更多“屏幕”——數字后視鏡和平視顯示器(HUD)。

但這還不是全部，因為2025MY告別了HemiV8選裝件，并迎來(lái)了“更強大、更省油的颶風(fēng)”發(fā)動(dòng)機系列。對于基礎5.7升發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，情況尤其如此，因為3.0升SST(直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機)具有更大的馬力——H/O版本為420或540小馬?？上У氖?，與即將推出的2025年Ram1500RHO相比，這在一定程度上是一個(gè)謊言，它將取代2024年Ram1500TRX成為越野游戲的佼佼者——540馬力與6.2升機械增壓V8的702馬力額定值相距甚遠。

有趣的是，常規2025Ram1500系列已經(jīng)開(kāi)始提供汽油動(dòng)力選項和電氣化磨機-基本型號是配備eTorque輕度混合動(dòng)力系統的3.6升PentastarV6。所有三個(gè)版本-以及名為T(mén)ungsten的新旗艦裝飾-將于2024年第一季度到達經(jīng)銷(xiāo)商，正好趕上與最暢銷(xiāo)的、同樣更新的2024年福特F-150的大戰。所以，簡(jiǎn)而言之，颶風(fēng)進(jìn)來(lái)了，TRX出去了。

RamTrucks還向我們提供了有關(guān)新車(chē)型上市的最新消息——全電動(dòng)2025Ram1500REV預計將于明年最后一個(gè)季度上市，這對于全尺寸電動(dòng)皮卡車(chē)派對來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當晚了。然而，事實(shí)證明，競爭對手可能在不知情的情況下就沖了進(jìn)來(lái)。GMCHummerEV的銷(xiāo)量慘淡，2024款雪佛蘭索羅德(ChevySilverado)和GMCSierraEV已多次推遲，甚至福特F-150Lightning也因建議零售價(jià)大幅上漲而陷入困境。

只有Rivian似乎對這種情況感到高興，并不斷為R1T和R1S名單添加新奇的東西，以使早期采用者的粉絲感到高興，并準備應對即將到來(lái)的古怪而前衛的TeslaCyber??truck所帶來(lái)的威脅。好吧，或許RamTrucks最好還是等待，看看斷斷續續的電動(dòng)汽車(chē)革命究竟會(huì )發(fā)生什么。另外，他們還有一張王牌——他們可能已經(jīng)通過(guò)2025年Ram1500Ramcharger的復興找到了電動(dòng)汽車(chē)和汽油的完美結合。

除了2025年Ram1500系列和全電動(dòng)REV版本外，該公司還將銷(xiāo)售(可能從2025年初開(kāi)始)一款卡車(chē)，它不僅是插電式混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、汽油動(dòng)力汽車(chē)。相反，它是一切的一部分，因為它具有250kW(335hp)前部和238kW(319hp)后部“電力驅動(dòng)模塊(EDM)”，由液冷92kWh電池組供電。EDM將電動(dòng)機、變速箱和逆變器結合在一起，共同構成了電動(dòng)全輪驅動(dòng)能力的基礎。

但這還不是全部。該卡車(chē)可以通過(guò)高達145kW的400伏直流快速充電從電網(wǎng)充電，電動(dòng)汽車(chē)的目標續航里程約為145英里。假設這對于92千瓦時(shí)的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)太小了，不用擔心。在這種情況下，車(chē)上還有一臺3.6升V6發(fā)動(dòng)機為發(fā)電機提供能量，以便在行駛中為電池充電，目標總里程相當可觀(guān)，可達690英里(1,110公里)。

如果這聽(tīng)起來(lái)令人印象深刻，那么其他數字甚至更好。系統總輸出額定功率為663馬力和615磅英尺。扭矩，這與702馬力的RamTRX相差不遠，對嗎?此外，它可在4.4秒內達到60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))，有效載荷高達2,625磅(1,191公斤)或牽引力高達14,000磅(6,350公斤)。后者的數字甚至比汽油動(dòng)力的2025Ram1500系列還要好，該系列的最大有效載荷僅為2,300磅(1,043公斤)，最大牽引能力為11,580磅(5,253公斤)!如果這聽(tīng)起來(lái)好得令人難以置信，我們真的希望事實(shí)并非如此——這款卡車(chē)采用了全新的STLAFrame(車(chē)身框架)平臺，將行李箱隱藏在車(chē)架縱梁之間，并且還具有多連桿獨立后部懸架采用“標準、細分市場(chǎng)獨有、主動(dòng)級、四角空氣懸架。

如果你想再聽(tīng)我說(shuō)一遍的話(huà)，的拉姆充電器似乎是萬(wàn)事通，萬(wàn)能大師。更準確地說(shuō)，它不會(huì )讓您擔心里程焦慮，因為您可以在家中、商場(chǎng)、辦公室或旅途中的直流快速充電站將其插入。然后，當電子耗盡時(shí)，您可以隨時(shí)在任何加油站加滿(mǎn)汽油，繼續您的快樂(lè )之旅。此外，它可以像真正的主力，像運動(dòng)卡車(chē)一樣工作，憑借免提高速公路輔助系統(L2+)等功能在高速公路上放松身心，并且由于懸架具有專(zhuān)用越野模式，因此也可以在小路上行駛!長(cháng)話(huà)短說(shuō)，所有全尺寸卡車(chē)的對手都需要擔心Ramcharger-包括F-150Lighting和i-ForceMax混合動(dòng)力Tundra對手!

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