泰國SretthaThavisin受特斯拉副總裁LarsMoravi邀請，登上了Cyber??truck的后艙蓋。這張照片已經(jīng)傳遍了全世界，證明了Cyber??trucks的保險庫蓋有多么堅固。我確信Rivian正在密切關(guān)注這一情況，該公司交付的車(chē)輛配有易碎的后座蓋。

許多Rivian早期車(chē)主發(fā)現，R1T的動(dòng)力后艙蓋比冒險皮卡車(chē)上應有的要脆弱得多。蓋子使用了復雜的系統將多個(gè)葉片存放在機艙后面的空間中。與大多數復雜的事物一樣，它很容易出現干擾和損壞，因此Rivian不得不將其從配置器中刪除。這家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司承諾進(jìn)行修復，但花了一年多的時(shí)間才最終提供新的動(dòng)力后座蓋。

這是Rivian在R1T上犯下的最大錯誤，否則事實(shí)證明R1T是一款經(jīng)過(guò)深思熟慮的車(chē)輛。電動(dòng)皮卡車(chē)以能夠承受越野道路的嚴酷性，甚至能夠進(jìn)行一些實(shí)際的卡車(chē)工作而聞名。這就是為什么有些人認為相比之下，Cyber??truck可能是城市居民。如果Rivian的動(dòng)力后艙蓋是個(gè)笑話(huà)，那么Cyber??truck上的動(dòng)力艙蓋就更是如此了。

好吧，我們現在可以安全地排除這種可能性，因為最近的圖像顯示Cyber??truck比大多數人想象的要堅固得多。尤其是金庫蓋，其設計能夠承受巨大的負載而不會(huì )彎曲，或者(但愿不會(huì ))破裂。在特斯拉汽車(chē)工程副總裁LarsMoravi邀請泰國SretthaThavisin在Cyber??truck上拍照后，這一點(diǎn)變得顯而易見(jiàn)。事實(shí)證明，該蓋子與Cyber??truck的不銹鋼外骨骼一樣堅固，沒(méi)有任何壓力跡象。

這一令人震驚的時(shí)刻發(fā)生在塔維辛訪(fǎng)問(wèn)特斯拉弗里蒙特討論該國與特斯拉合作期間。泰國是亞太市場(chǎng)大多數皮卡的生產(chǎn)地，因此該國受邀測試Cyber??truck并非巧合。如果特斯拉考慮在世界其他地方生產(chǎn)Cyber??truck，那么泰國無(wú)疑是最佳地點(diǎn)。我相信澳大利亞人都期待著(zhù)這件事盡快發(fā)生。

Rivian的人們也在密切關(guān)注Cyber??truck。即使它在霍利斯特山樓梯上無(wú)法與R1T匹敵，它也可以說(shuō)是電動(dòng)皮卡車(chē)領(lǐng)域最具顛覆性的競爭對手?？紤]到Rivian為R1T設計出更好的后艙蓋有多么困難，看到Cyber??truck拱頂蓋能夠承受兩個(gè)人的重量，即使不是挑戰，也一定是一種靈感。我很想聽(tīng)到RJScaringe用BarneyStinson的聲音說(shuō)“挑戰已接受”。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！