4700萬(wàn)美元。這是在最新的RM蘇富比活動(dòng)中落錘的地方，其中由Scaglietti設計的獨特Ferrari330LM/250GTO在紐約的一次獨立拍賣(mài)中被拍賣(mài)。

這輛1962年的賽車(chē)被認為是法拉利的圣杯。俄亥俄州收藏家、Rm蘇富比全球拍賣(mài)主管古德·達夫(GoodDuff)表示，該模型最后一次轉手是在1985年，也是由RM蘇富比拍賣(mài)行轉手，但價(jià)格僅為50萬(wàn)美元，相當于今天的140萬(wàn)美元。

算上費用，目前價(jià)格已達到5170萬(wàn)美元。因此，它成為今年全球公開(kāi)銷(xiāo)售的最昂貴的經(jīng)典汽車(chē)。排名第二的是1967年款Ferrari412Berlinetta，8月17日以3,020萬(wàn)美元的價(jià)格售出。

它也是拍賣(mài)會(huì )上售出的最昂貴的法拉利。據報道，一輛Ferrari250GTO在2016年私下以超過(guò)7000萬(wàn)美元的價(jià)格售出。

但成交金額低于拍賣(mài)行的預期，因為1962年的Ferrari330LM/250GTO未公布的估價(jià)為6000萬(wàn)美元。

在奧利弗·巴克(OliverBarker)主持的一場(chǎng)活動(dòng)中，兩名競標者一路爭奪這輛賽車(chē)，競價(jià)高達4700萬(wàn)美元，奧利弗·巴克也是該拍賣(mài)行歐洲分部的主席。汽車(chē)停在當代藝術(shù)明星喬納斯·伍德的一幅畫(huà)前。

RM蘇富比拒絕透露任何有關(guān)將把車(chē)帶回家的人的信息。因此，他們成為1962年至1964年間僅有的36名下線(xiàn)的Ferrari250GTO車(chē)主之一。時(shí)裝設計師RalphLauren和PinkFloyd樂(lè )隊的鼓手NickMason是專(zhuān)屬車(chē)主俱樂(lè )部的兩名成員。

該車(chē)型底盤(pán)編號為3765，最初是一輛330LM，一款發(fā)動(dòng)機稍大的賽車(chē)，后來(lái)于1962年改裝為250GTO，這是法拉利車(chē)隊唯一參加過(guò)比賽的一輛。1964年，法拉利以6000美元的價(jià)格將其賣(mài)給了一位西西里外科醫生。

法拉利有著(zhù)令人印象深刻的背景。它涂成紅色，并佩戴7號賽車(chē)，是唯一一款搭載4.0升V12發(fā)動(dòng)機的Ferrari250GTO，也是法拉利賽車(chē)部門(mén)唯一參加過(guò)比賽的工廠(chǎng)GTOTipo。

1962年，它在紐博格林1000公里比賽中獲得了同級第一名和總排名第二名。該車(chē)還參加了當年的勒芒24小時(shí)耐力賽，由法拉利車(chē)隊的邁克·帕克斯(MikeParkes)和洛倫佐·班迪尼(LorenzoBandini)駕駛。他們在第56圈發(fā)生車(chē)禍并被迫退賽。

該車(chē)型還在2012年佛羅里達州阿米莉亞島優(yōu)雅車(chē)展上獲得了最佳展示獎。

它的售價(jià)為4700萬(wàn)美元，與拍賣(mài)會(huì )上出售的最昂貴的經(jīng)典汽車(chē)仍相距甚遠。梅賽德斯-奔馳300SLRUhlenhautCoupe，以1.35億美元購買(mǎi)。

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