小米SU7并不是你想象的那樣。它絕對不是智能手機，盡管名字可能另有所指，但它也不是SUV。SU7并非SUV，實(shí)際上是一款緊湊型轎車(chē)，是特斯拉Model3的有力競爭者，此前該車(chē)在開(kāi)發(fā)階段的代號為MS11。

中國工業(yè)和信息化部公布了該車(chē)的第一張照片，在發(fā)布之前，該部分享了這些圖片，并附有有關(guān)小米首款汽車(chē)的一些細節，就像所有將在當地市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)一樣由汽車(chē)制造商。

SU7的設計似乎是特斯拉Model3的奇怪組合，頭燈借鑒了邁凱倫，線(xiàn)條則轉移自保時(shí)捷Taycan。該車(chē)型的長(cháng)度為196.7英寸(4,997毫米)，寬度為77.3英寸(1,963毫米)，高度為56.9英寸(1,455毫米)，軸距為118英寸(3,000毫米)。

SU7的重量為4,365磅(1,980公斤)，這個(gè)數字并不能使它成為公路上的芭蕾舞演員。該車(chē)配備19英寸或20英寸車(chē)輪，輪胎分別為245/45R19和245/40/R20。

客戶(hù)可以選擇該系列中提供的兩個(gè)版本之一。入門(mén)級版本將采用后輪驅動(dòng)，由安裝在后軸上的單個(gè)電動(dòng)機驅動(dòng)，產(chǎn)生295馬力(299PS)。

頂級版本將由兩臺電動(dòng)機驅動(dòng)，采用全輪驅動(dòng)裝置，總輸出功率為664馬力(673PS)。還有兩塊電池可供使用。比亞迪將為較便宜的版本提供該裝置，而CATLE將為頂級版本提供更大的裝置。

小米為兩種型號的最高速度指定了一個(gè)值，盡管全輪驅動(dòng)的總馬力是后輪驅動(dòng)的兩倍多：130英里/小時(shí)(210公里/小時(shí))，這可能是相同的無(wú)論電機或電池組的數量如何。

潛在買(mǎi)家還可以勾選該變體的方框，該變體配備了安裝在擋風(fēng)玻璃后面的激光雷達傳感器，該傳感器可以指示自動(dòng)駕駛功能。SU7將運行小米自己的HyperOS，并將實(shí)現手機和汽車(chē)的無(wú)縫集成。我們正在與一家智能手機制造商打交道，對吧?該操作系統還可以為智能手機提供支持。

小米首款汽車(chē)將于12月在北京汽車(chē)工業(yè)控股有限公司北京工廠(chǎng)投入量產(chǎn)，目前該工廠(chǎng)已開(kāi)始試生產(chǎn)。

數十輛測試電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)。交付定于2024年2月開(kāi)始?？磥?lái)蘋(píng)果將加速開(kāi)發(fā)期待已久的iCar。

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