福特澳大利亞公司高興地宣布開(kāi)始向部分客戶(hù)交付廣受歡迎的F系列車(chē)型;再制造過(guò)程由位于墨爾本北部米克勒姆的RMAAutomotive負責。

BlueOval公司最近在底特律舉行的2023年NAIAS(北美國際汽車(chē)展)上向美國推出了2024款福特F-150。F-150出售時(shí)將進(jìn)行細微的設計更改，包括新的與裝飾相關(guān)的前面板界定、更新的機艙、引擎蓋內部和引擎蓋下的更多技術(shù)等等。當然，比賽并沒(méi)有浪費任何時(shí)間來(lái)提出替代方案。

例如，RamTrucks很快就公布了1500系列的2025款車(chē)型——同樣從上到下進(jìn)行了刷新。外觀(guān)的變化更加微妙，但Ram通過(guò)內部和發(fā)動(dòng)機艙的大規模升級進(jìn)行了補償——HemiV8不見(jiàn)了，取而代之的是新的3.0升颶風(fēng)直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，有兩種款式(420馬力和540馬力)。然而，增壓TRX也將消失，F-150RaptorR成為V8山地之王。福特

還需要一段時(shí)間才能開(kāi)始銷(xiāo)售改款的F-150，因此“老狗”(即當前的迭代)仍然有一點(diǎn)生命力。顯然，F系列也不回避環(huán)游世界，因為F-150剛剛開(kāi)始向澳大利亞的部分客戶(hù)交付首批產(chǎn)品。當然，它并不是以左舵模式穿越澳大利亞。相反，在墨爾本北部的Mickleham有一家RMAAutomotive工廠(chǎng)，在那里將卡車(chē)重新制造成右舵駕駛。為了恰當地紀念這一寶貴的里程碑，福特邀請了一些首批F-150客戶(hù)來(lái)查看再制造過(guò)程，并與福特澳大利亞的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師以及RMA汽車(chē)領(lǐng)導層會(huì )面。該工廠(chǎng)每天將改裝多達20架F-150，裝配線(xiàn)配備不少于65個(gè)獨立工作站，整個(gè)過(guò)程需要三天內約22個(gè)工作小時(shí)才能完成。整個(gè)過(guò)程需要大約500個(gè)新零件，并對一些主要系統進(jìn)行仔細的重新校準——轉向、氣候控制、照明系統，以及儀表板和軟件升級。“這座占地21,000平方米的RMAAutomotive工廠(chǎng)與福特澳大利亞的新零部件配送中心位于同一區域，福特和RMAAutomotive的工程師們通力合作，確保F-150的再制造符合嚴格的“打造福特堅韌”標準，其目標是福特澳大利亞公司在一份聲明中表示：“我們將繼續提供75年來(lái)俘獲F-150客戶(hù)芳心的無(wú)與倫比的品質(zhì)、性能和舒適度。”

標志性的福特F-150于2023年推出，配有XLT和Lariat裝飾，有短軸距和長(cháng)軸距版本。兩者都使用相同的3.5升雙渦輪增壓V6EcoBoost發(fā)動(dòng)機，并通過(guò)10速自動(dòng)變速箱連接兼職4x4發(fā)動(dòng)機，并且都具有雙駕駛室皮卡車(chē)的特點(diǎn)。XLT的起價(jià)為115,941澳元，按當前匯率計算約為75,788美元。與此同時(shí)，Lariat的預計開(kāi)車(chē)價(jià)格為149,832澳元，相當于不少于97,950美元!

對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)幸運的是，福特承諾F-150卡車(chē)具有“無(wú)與倫比的性能、舒適性和福特堅韌的品質(zhì)”。此外，他們并沒(méi)有太多F系列的替代品，對吧?好吧，請記住，GMSV(通用汽車(chē)特種車(chē)輛)在澳大利亞也提供索羅德1500(LTZ和ZR2)以及2023索羅德HD(LTZPremium)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！