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裝本田CBX750F介于Restomod和Custom之間看起來(lái)比原廠(chǎng)好得多

2023-12-01 16:36:53 來(lái)源: 用戶(hù): 

從事汽車(chē)和摩托車(chē)工作無(wú)疑是與父親建立聯(lián)系的最佳方式之一,有些人甚至會(huì )繼續將其變成蓬勃發(fā)展的家族企業(yè)。邁克爾·波森納(MichaelPosenauer)和艾倫·波森納(AllenPosenauer)是德國AMP摩托車(chē)公司背后的天才父子。兩人多年來(lái)一直共同制造定制自行車(chē),迄今為止他們提出的每個(gè)項目都非同尋常。

有些人過(guò)去曾在自動(dòng)進(jìn)化中出現過(guò),但回去看看這些人正在做什么總是令人高興的。即使他們的舊版本也值得仔細檢查,因為邁克爾和他的兒子長(cháng)期以來(lái)一直處于游戲的頂端!以本段上方所示的苗條本田CBX750F為例,它在展示AMP的全部?jì)热莘矫孀龅梅浅3錾?/p>

這款自行車(chē)建于2020年,保留了CBX750F的大部分原始特征,但在多個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)。正如大多數人可能會(huì )同意的那樣,最終的結果是令人興奮的景象,主要是由于后面的視覺(jué)質(zhì)量大幅下降。很少有人會(huì )敢于稱(chēng)庫存CBX750令人驚嘆甚至漂亮,但這個(gè)特定的范例完全是另一回事。

盡管該模型是本田的商業(yè)失敗之一,但它確實(shí)為AMP提供了相當堅實(shí)的機械基礎。它的動(dòng)力源是一臺帶16個(gè)氣門(mén)的風(fēng)冷747cc直列四缸發(fā)動(dòng)機,能夠產(chǎn)生令人尊敬的93匹馬力和53磅英尺(71牛米)的扭矩。與六速變速箱相結合,CBX750在達到極限時(shí)速度可達131英里/小時(shí)(211公里/小時(shí))。

拋開(kāi)技術(shù)規格不談,Posenauers夫婦首先推出了本田陣容中的1986年車(chē)型,該車(chē)型由一位熱切的客戶(hù)提供,但關(guān)于如何進(jìn)行的指導卻很少。AMP兩人很高興能夠自由支配未來(lái)的大部分模組,他們把捐贈者拖進(jìn)他們的商店,把它拆開(kāi),然后立即開(kāi)始挖掘。

首先,客戶(hù)要求他們保留傳統的OEM前叉,部分原因是預算限制,但主要目的是保留復古美感。因此,AMP的專(zhuān)家只是簡(jiǎn)單地對其進(jìn)行了重建并加滿(mǎn)了新油,隨后將注意力轉向了后端。請注意,該領(lǐng)域的事情變得更加有趣。

邁克爾和艾倫取消了摩托車(chē)的原廠(chǎng)單減震器,以便為現代且功能更強大的威爾伯斯替代品騰出空間。他們還翻新了制動(dòng)器,以提高兩端的制動(dòng)力,同時(shí)將庫存的CBX750F車(chē)輪包裹在一對抓地力強的MetzelerLasertec輪胎中。到目前為止提到的所有改裝都無(wú)可否認是有效的,但車(chē)身部門(mén)才是真正的所在。

AMP選擇保留標準的腹板、油箱蓋和前整流罩,主要關(guān)注最南端的部分。這臺機器曾經(jīng)佩戴的所有大型后端設備都消失了,取而代之的設置完全改變了自行車(chē)的整體外觀(guān)。首先,德國人制造了一個(gè)全新的副車(chē)架來(lái)取代原來(lái)的副車(chē)架,然后將其封裝在定制的鋁制側板上。

在頂部,您會(huì )看到一個(gè)時(shí)尚的單人座椅,采用Alcantara軟墊,其紅色上邊緣與摩托車(chē)的涂裝顏色完美匹配。手工制作的車(chē)座兩側是微型售后轉向信號燈,前面是鋒利的鋁制尾部,后面集成了LED照明。此外,在側蓋后面隱藏著(zhù)一塊緊湊的鋰離子電池。

就像所有其他電子產(chǎn)品一樣,它連接到定制線(xiàn)束,在該樣本上的任何地方都看不到一根松動(dòng)的電線(xiàn)。車(chē)身調整的最后一個(gè)部分是一個(gè)小而有效的前擋泥板,而駕駛艙區域的大部分硬件仍然是庫存的。最后的重大變化發(fā)生在動(dòng)力總成領(lǐng)域,一些新的呼吸設備確保了充足的氣流。

在進(jìn)氣方面,CBX750的空氣箱被取消,取而代之的是售后市場(chǎng)的吊艙過(guò)濾器,并且這些過(guò)濾器還通過(guò)改進(jìn)的排氣管道進(jìn)行了適當的補充。盡管工廠(chǎng)的集管仍在發(fā)揮作用,但它們已被巧妙地重新塑造為四合一配置,然后用細長(cháng)的賽車(chē)規格消聲器蓋住。當排氣系統達到他們想要的樣子后,AMP的工匠們很高興到此為止。

他們引人注目的本田CBX750F實(shí)際上更像是改裝,而不是成熟的定制,精美地展示了只需進(jìn)行一些深思熟慮的修改即可完成的任務(wù)。這是一個(gè)減法而不是加法的問(wèn)題,波森瑙夫婦直接將其擊出了球場(chǎng)!我們從未想過(guò)CBX750可以看起來(lái)這么好,很高興事實(shí)證明這是錯誤的。

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