保時(shí)捷911正在等待過(guò)渡到帶或不帶增壓的新發(fā)動(dòng)機。美國刊物《Car&Driver》找到了“911”更新系列的詳細信息，索引號為992.2。據非官方數據顯示，計劃進(jìn)行全球重新設計：Turbo和TurboS版本將配備3.6升渦輪發(fā)動(dòng)機(而不是現在的3.75升)，GTS版本將從3.0升渦輪發(fā)動(dòng)機回歸到3.6升渦輪發(fā)動(dòng)機。升自然吸氣發(fā)動(dòng)機;未來(lái)它也將出現在GT3上。

混合動(dòng)力車(chē)仍將出現在更新后的保時(shí)捷911系列中，我們正在討論的是帶有Varta電池的自充電版本，容量約為2千瓦時(shí)。據稱(chēng)，保時(shí)捷與Rimac聯(lián)合開(kāi)發(fā)了該電氣系統，動(dòng)能回收系統按照與一級方程式賽車(chē)相同的方案實(shí)現。據稱(chēng)，T-HEV模塊重量不超過(guò)25公斤，電動(dòng)機將能夠為汽油“六”增加80-90馬力。

最初，混合動(dòng)力保時(shí)捷911將占據GTS和Turbo之間的一席之地，但未來(lái)類(lèi)似的汽油電動(dòng)系統將出現在最硬核的車(chē)型-GT2RS上。還計劃為其配備前部帶有獨立電動(dòng)機的電動(dòng)全輪驅動(dòng)系統。

基礎款911Carrera系列將保留6缸3.0升水平對置渦輪發(fā)動(dòng)機，但其輸出功率將略有增加。但GTS將改用新一代自然吸氣裝置，排量為3.6升，但會(huì )失去動(dòng)力。體積相同但配備渦輪增壓器的裝置將出現在Turbo和TurboS的引擎蓋下。在下一代中，3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機將取代GT3當之無(wú)愧的4.0升六缸發(fā)動(dòng)機/GT3RS。

目前尚未確認內幕消息，但保時(shí)捷911的重新設計即將到來(lái)，因此斯圖加特肯定有針對這款傳奇車(chē)型的開(kāi)發(fā)計劃。傳聞是否會(huì )得到證實(shí)，時(shí)間會(huì )告訴我們答案。不過(guò)，保時(shí)捷代表多次表示，911將是最后一款放棄內燃機的車(chē)型，因此開(kāi)發(fā)新的汽油發(fā)動(dòng)機系列看起來(lái)是合乎邏輯的。

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