職業(yè)漂移選手MikeWhiddett與他心愛(ài)的馬自達RX-3漂移賽車(chē)(他的第一臺漂移機器)重聚，修復后的作品將成為他在2024年D1大獎賽賽季中選擇的工具。2004年，MadMike憑借漂移車(chē)贏(yíng)得了SkidFest，但由于資金緊張，他不得不在同年將其出售。二十年后，他又回到了原點(diǎn)。

自2004年出售以來(lái)，RX-3已經(jīng)換過(guò)10位不同的車(chē)主，每個(gè)車(chē)主都為這輛車(chē)增添了自己的特色。一位車(chē)主重新粉刷了它，而另一位車(chē)主則將其拆掉，只剩下裸露的底盤(pán)。一位最近的車(chē)主希望將漂移車(chē)恢復到2004年的規格，但結果并不是100%正確。重新獲得后，瘋狂邁克對這臺機器進(jìn)行了徹底檢修，現在它就像新的一樣，可以參加比賽了。

邁克還恢復了這輛車(chē)的“Fursty”車(chē)牌，這是他第一次擁有它時(shí)的車(chē)牌。邁克買(mǎi)回這輛車(chē)才兩個(gè)月，自從它被拆成碎片后，他又重新組裝了它。得益于RocketBunny寬體套件(仍然允許所有四扇門(mén)和后艙門(mén)打開(kāi))，它的存在感十足，帶有MadMike標志的定制兩輻前輪增添了另一個(gè)層次的風(fēng)格。所有四個(gè)車(chē)輪均采用東洋R888R橡膠包裹。

在引擎蓋下，RX-3有一個(gè)TCP內置四旋翼26B電機。據邁克說(shuō)，它的車(chē)輪應該能產(chǎn)生大約600到700馬力——足以滿(mǎn)足他在漂移比賽中的需要。

將動(dòng)力傳輸至地面的是馬自達MX-5后端，其具有完全獨立的后懸架。至于前部，它配備了AE86轉向架和TechnoToy臂。EFI硬件、HaltechR5、RadiumAuto燃油系統、KW避震懸架、HGT六速順序變速箱以及氮氣系統也是特色。在內部，RX-3采用定制賽車(chē)內飾，配有Bride座椅、防滾架和金屬儀表板。這些座椅被向后推，以使汽車(chē)具有更好的重量平衡。

如果這一切對于像邁克這樣的人來(lái)說(shuō)似乎有點(diǎn)平淡無(wú)奇，請記住他最近對世界上第一輛五轉子馬自達進(jìn)行了極端的嘗試，這是一個(gè)很好的節奏變化。

2024年D1GP賽季將于5月在拉開(kāi)帷幕，并于11月結束。

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