周四，布加迪揭開(kāi)了ChironSuperSport的神秘面紗，其獨特的細節靈感源自Type57SCAtlantic。這款車(chē)被稱(chēng)為ChironSuperSport57OneofOne，是布加迪SurMesure個(gè)性化部門(mén)的最新作品，受一位客戶(hù)委托，想要向她20多年前見(jiàn)過(guò)的Type57SCAtlantic致敬。

她看到的汽車(chē)是1936年為維克多·羅斯柴爾德(VictorRothschild)制造的Type57SCAtlantic。這是將要建造的四個(gè)示例中的第一個(gè)，目前由彼得·穆林(PeterMullin)和羅布·沃爾頓(RobWalton)在2010年的拍賣(mài)會(huì )上獲得。當時(shí)世界剛剛開(kāi)始從全球金融危機中復蘇，但這輛車(chē)仍然設法賣(mài)出了超過(guò)3000萬(wàn)美元。

ChironSuperSport的特殊設計靈感源自Type57SCAtlantic，包括銀色藍色漆面、帶有拋光垂直線(xiàn)條的改良馬蹄形格柵，以及對原車(chē)輪廓的多種再現，例如后翼子板的下側和門(mén)襯里。布加迪的DancingElephant圖案以及Type57SCAtlantic設計師JeanBugatti的簽名也被添加到機艙中。

ChironSuperSport的機械結構沒(méi)有變化。動(dòng)力來(lái)自Chiron的四渦輪增壓8.0升W-16，不過(guò)輸出功率已調至1,578馬力，而不是標準的1,480馬力。ChironSuperSport還配備了一套定制的米其林PilotSportCup2輪胎，額定速度高達317英里/小時(shí)。這是通過(guò)使用最初為航天飛機計劃建造的測試臺進(jìn)行酷刑測試的加固帶而實(shí)現的。

ChironSuperSport的車(chē)身也比標準Chiron更長(cháng)，以幫助其在高速行駛時(shí)保持穩定。該設計包括一個(gè)長(cháng)尾部部分(后部被拉伸了近10英寸，以盡可能長(cháng)時(shí)間地將層流保持在車(chē)身上)以及一個(gè)集成堆疊排氣尖端的寬后擴散器。

車(chē)身與更極端的ChironSuperSport300+共用，其原型車(chē)在2019年達到了304.773英里/小時(shí)的速度。ChironSuperSport的最高速度為273英里/小時(shí)。

這并不是第一款受Type57SCAtlantic啟發(fā)而基于Chiron的汽車(chē)。布加迪于2019年發(fā)布了LaVoitureNoire。該車(chē)的法語(yǔ)名稱(chēng)為“黑色汽車(chē)”，其靈感源自JeanBugatti的私人汽車(chē)黑色Type57SCAtlantic。原車(chē)下落不明，因為它在第二次世界大戰爆發(fā)時(shí)失蹤了。

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