豐田已確認正在開(kāi)發(fā)bZ4X衍生品，其中包括一款帶有GR標志的車(chē)型，該車(chē)型更注重越野性能，而不是混凝土路面上的快速性能。

bZ4X總工程師MasayaUchiyama向澳大利亞汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)證實(shí)了這一消息。Uchiyama列舉了三種潛在的bZ4X衍生品：更便宜的變體、GR掀背式旗艦車(chē)型以及具有改進(jìn)越野性能的GRSport徽章車(chē)型。

在這三者中，內山更喜歡后者，并提到了在澳大利亞銷(xiāo)售的HiluxGRSport的改進(jìn)。

GR運動(dòng)徽章受青睞

“我喜歡越野性能，”內山說(shuō)。“擁有高性能bZ4X是一種選擇。它可能是bZ4XGRS，就像HiluxGRSport一樣。我們正在研究模型壽命，但我現在還不能說(shuō)何時(shí)或如何進(jìn)行。”

HiluxGRSport在美國以外的部分國家/地區銷(xiāo)售，沒(méi)有經(jīng)過(guò)全面升級，無(wú)法被視為硬派越野車(chē)。盡管如此，它仍然擁有更強大的發(fā)動(dòng)機、增強的底盤(pán)和其他外觀(guān)更新。

bZ4X獲得更多電動(dòng)小馬并不困難，因為其更豪華的同類(lèi)雷克薩斯RZ擁有高達308馬力的可用功率。更熱門(mén)的RZF車(chē)型即將推出，證明e-TNGA平臺可以處理更多事情。

越野車(chē)比陸地巡洋艦更好?

也就是說(shuō)，這一切都歸結為電動(dòng)汽車(chē)以越野為重點(diǎn)的增強功能，而我們還沒(méi)有從汽車(chē)制造商那里看到這一點(diǎn)。

再說(shuō)一遍，內山-因其在新型豐田陸地巡洋艦(在美國以外的市場(chǎng)上也稱(chēng)為普拉多250系列)和Hilux的工作而聞名-對bZ4X的功能非常有信心。他甚至吹捧bZ4X在某些情況下是比陸地巡洋艦更好的越野車(chē)，因為它具有瞬時(shí)扭矩傳遞。

“在中型越野賽道上，你會(huì )比普拉多感到更安心——輕松駕駛，”內山說(shuō)。

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