道奇本周推出新款ChargerDaytona肌肉車(chē)，帶來(lái)了一些驚喜。該量產(chǎn)車(chē)型與2022年首次發(fā)布的概念車(chē)非常接近，將于今年晚些時(shí)候以全電動(dòng)轎跑車(chē)形式推出，四門(mén)版本將于2025年初推出。

明年還將推出：汽油動(dòng)力轎跑車(chē)和轎車(chē)Chargers(放棄“Daytona”徽章)，使用新型Stellantis直列六缸Hurricane發(fā)動(dòng)機的兩種變體。

這要歸功于這家歐美汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的靈活的新型STLALarge架構。道奇品牌負責人蒂姆·庫尼斯基斯在上個(gè)月末的一次媒體背景介紹中解釋道，與大多數新型電動(dòng)汽車(chē)采用的類(lèi)似滑板的布局不同，它是一個(gè)“多能源平臺”。

在隨后與CarBuzz的對話(huà)中，Kuniskis和Charger總工程師AudreyMoore透露，新款肌肉車(chē)的全電動(dòng)和汽油版本可能會(huì )推出更多動(dòng)力系統變體。

據公司內部和外部的多位消息人士稱(chēng)，最有可能的方法是添加一種或多種插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)選項。PHEV可能成為Charger的第二強大版本，僅次于預計于2026車(chē)型年推出的全電動(dòng)ChargerDaytonaBanshee。

當被問(wèn)及混合動(dòng)力版本是否正在開(kāi)發(fā)中時(shí)，Charger首席工程師奧黛麗·摩爾(AudreyMoore)表示：“一切皆有可能。”在隨后的評論中，她明確表示這是她的團隊正在認真考慮的一個(gè)選擇。

母公司Stellantis緩慢接受“電氣化”，尤其是在北美市場(chǎng)，一直在尋找既具有更廣泛吸引力又價(jià)格更低的電動(dòng)汽車(chē)替代品。

其底特律品牌已開(kāi)始推出各種基于電池的產(chǎn)品，從“溫和”混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)始。它們使用48伏電機驅動(dòng)系統，為汽油驅動(dòng)的傳動(dòng)系統提供一點(diǎn)啟動(dòng)輔助。該公司對用于豐田普銳斯等車(chē)輛的更傳統的混合動(dòng)力技術(shù)興趣不大。

五年前，隨著(zhù)克萊斯勒PacificaHybrid的推出，該公司邁出了下一步。盡管名為“PHEV”，但這款小型貨車(chē)實(shí)際上是一款PHEV。據美國環(huán)境保護署稱(chēng)，它使用16千瓦時(shí)的鋰離子電池，不僅有助于節省燃料，而且可以讓旅客捷運車(chē)在全電動(dòng)模式下行駛30英里以上。

此后，Jeep品牌增加了兩款自己的PHEV，收到了買(mǎi)家的強烈反饋。其牧馬人4xe目前是美國最暢銷(xiāo)的插電式混合動(dòng)力車(chē)，緊隨其后的是大切諾基4xe。

Jeep官方已制定計劃為其產(chǎn)品線(xiàn)中的所有車(chē)型提供電動(dòng)版本，其中重點(diǎn)關(guān)注的是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。Stellantis首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)在去年的一次采訪(fǎng)中表示，他并不打算就此止步。

“如果您想加快速度，您可以將CO2排放量減少50%，同時(shí)保證負擔能力，”Tavares說(shuō)。“你保護了中產(chǎn)階級的負擔能力。因此，你保護了大批量銷(xiāo)售，并且你為地球做了一件好事。”

PHEV六缸車(chē)的潛力

AutoForecastSolutions首席分析師薩姆·菲奧拉尼(SamFiorani)表示，“有可能”添加一個(gè)或多個(gè)充電器的插件版本，“因為所有部件都已經(jīng)在那里”。

盡管Stellantis尚未混合新型颶風(fēng)直列六缸發(fā)動(dòng)機，但幾位內部人士指出，它可以輕松與兩款Jeep車(chē)型上使用的ZF八速自動(dòng)變速箱搭配使用。該變速箱用電力驅動(dòng)系統取代了普通的液力變矩器，以目前的形式，可以再增加150馬力，并在電機開(kāi)始旋轉時(shí)增加扭矩。

GuidehouseInsights首席汽車(chē)分析師SamAbuelsamid補充道：“颶風(fēng)的雙渦輪增壓版本已經(jīng)可輸出55??0馬力，再加上它可能會(huì )產(chǎn)生潛在的700馬力的怪物。”他估計，這可能會(huì )在中低三秒范圍內產(chǎn)生0-60英里/小時(shí)的發(fā)射速度。

“這將是使用燃氣發(fā)動(dòng)機的最高性能版本，”阿布薩米德說(shuō)。但他警告說(shuō)，它可能不會(huì )是Charger整體上最強大的版本。事實(shí)上，道奇老板庫尼斯基斯明確表示，該角色將保留給全電動(dòng)Banshee。

該肌肉車(chē)品牌尚未透露該版本的規格，只是指出它將從DaytonaR/T和ScatPack車(chē)型的400伏電氣架構切換到800伏系統。這將允許更多的電力在電池組和車(chē)輪之間來(lái)回移動(dòng)。一些觀(guān)察家預計Banshee的功率將接近1,000馬力，將其定位為新型LucidAirSapphire和特斯拉ModelSPlaid等車(chē)型的挑戰者，這兩款車(chē)型的馬力均達到四位數，發(fā)射時(shí)間不到2秒。

定時(shí)

菲奧拉尼警告說(shuō)，新款道奇Charger的插電式版本何時(shí)上市尚不確定。他的圖表目前追蹤的是到2025年底投入生產(chǎn)的肌肉車(chē)版本。除此之外，他的水晶球是陰暗的。

“這必須不早于2026年，”他解釋道

考慮到道奇已經(jīng)宣布的車(chē)型的復雜時(shí)間表，添加更多變體將需要一些工作。但Stellantis內部人士告訴CarBuzz，克萊斯勒PHEV獲得正式批準并投入生產(chǎn)可能只需要18個(gè)月到兩年的時(shí)間。

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