在周五舉行的高級員工會(huì )議后，大眾汽車(chē)集團公布了其在德國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的最新計劃。

為了控制成本，該汽車(chē)制造商決定放棄在沃爾夫斯堡總部建設第二家工廠(chǎng)的計劃。該工廠(chǎng)于2022年初宣布成立，計劃為大眾汽車(chē)品牌生產(chǎn)一款大肆宣傳的技術(shù)旗艦，代號為T(mén)rinity，以及所有基于下一代電動(dòng)汽車(chē)平臺SSP的其他車(chē)輛。

Trinity現在將在大眾集團的茨維考工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)目前生產(chǎn)大眾的ID.3、ID.4和ID.5，以及相關(guān)的奧迪Q4E-Tron和CupraBorn。

大眾汽車(chē)品牌首席執行官托馬斯·舍弗(ThomasSchäfer)在一份聲明中表示：“我們的行業(yè)正在經(jīng)歷艱難的商業(yè)條件下的轉型，因此面臨著(zhù)復雜的挑戰。”“在我們的績(jì)效計劃的背景下，這項新批準的車(chē)輛分配計劃將為強大、有競爭力的大眾品牌做出重大貢獻。”

其他基于SSP的電動(dòng)汽車(chē)將在大眾集團的其他工廠(chǎng)生產(chǎn)，包括沃爾夫斯堡的現有工廠(chǎng)。其中一款電動(dòng)汽車(chē)于周五被確認為下一代大眾高爾夫。Schäfer在4月份首次暗示了在SSP平臺上推出電動(dòng)高爾夫的計劃。他當時(shí)表示，由于SSP平臺要到2028年才能準備好，所以該模型要到本世紀末才會(huì )上市。

SSP平臺原定于2026年推出，但已推遲兩年。該平臺于2021年首次宣布，正在開(kāi)發(fā)中，以接受大眾集團大多數車(chē)型通用的電池和軟件系統，從而更容易在同一家工廠(chǎng)制造各種車(chē)型，這一點(diǎn)在周五，大眾品牌生產(chǎn)主管克里斯蒂安·沃爾默(ChristianVollmer)撰文。

沃爾默在一份聲明中表示：“我們正在工廠(chǎng)的所有品牌中系統地捆綁基于相同架構的車(chē)輛。”“我們希望我們的工廠(chǎng)能夠在一種車(chē)輛架構的技術(shù)基礎上生產(chǎn)多種不同的車(chē)型。”

大眾集團周五還宣布在現有的沃爾夫斯堡工廠(chǎng)生產(chǎn)一些額外的車(chē)型。最近發(fā)布的重新設計的全球Tiguan很快將在美國開(kāi)始生產(chǎn)，隨后將在2025年推出一款更長(cháng)的緊湊型跨界車(chē)，預計將作為T(mén)iguan(可能在北美生產(chǎn)的車(chē)輛)在美國上市。一款電動(dòng)跨界車(chē)也被確認將于2026年在沃爾夫斯堡工廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)，被認為是電動(dòng)Tiguan。

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