卡洛斯·塞恩斯(CarlosSainz)是他最近接受闌尾炎手術(shù)后的第一場(chǎng)比賽，他是第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)的人，查爾斯·勒克萊爾(CharlesLeclerc)僅落后兩秒多一點(diǎn)。邁凱倫車(chē)隊的蘭多·諾里斯(LandoNorris)位列前三，落后冠軍約六秒。

這場(chǎng)比賽是2024年一級方程式世界錦標賽的第三輪比賽，比賽一開(kāi)始就像過(guò)去幾個(gè)賽季的任何一個(gè)周末一樣，紅牛車(chē)隊的衛冕冠軍馬克斯·維斯塔潘獲得桿位，塞恩斯也位于發(fā)車(chē)區的最前面。

維斯塔潘起步順利，很快就拉開(kāi)了差距，但他的賽車(chē)出現了問(wèn)題。當維斯塔潘在一個(gè)彎道中滑倒時(shí)，塞恩斯能夠采取行動(dòng)并取得領(lǐng)先。過(guò)了一會(huì )兒，維斯塔潘的賽車(chē)后部開(kāi)始冒出一陣陣煙霧，他很快就退賽了。事后查明，該車(chē)剎車(chē)存在問(wèn)題。這是這位三冠王自2022年澳大利亞大獎賽以來(lái)首次未能完成比賽，當時(shí)他因燃油系統問(wèn)題而缺席。

此時(shí)，勒克萊爾在比賽中排名第三，諾里斯平分了兩名法拉利車(chē)手。第九圈成功的下切讓勒克萊爾領(lǐng)先于諾里斯，他在最后一站表現出色，遠離了當時(shí)使用較新輪胎的諾里斯。

邁凱倫車(chē)手奧斯卡·皮亞斯特里(OscarPiastri)在第一輪進(jìn)站時(shí)也成功地對諾里斯進(jìn)行了底切，但他后來(lái)根據車(chē)隊的命令返回了位置。皮亞斯特里也曾一度沖出賽道，最終僅獲得第四名。進(jìn)入前五名的是紅牛車(chē)隊的塞爾吉奧·佩雷斯，他在排位賽中因阻礙哈斯車(chē)隊的尼科·胡爾肯伯格而被罰退三格，從第六位發(fā)車(chē)后不得不處理一些交通問(wèn)題。

對于梅賽德斯-奔馳AMG來(lái)說(shuō)，這個(gè)周末是糟糕的一個(gè)周末。明星車(chē)手劉易斯·漢密爾頓在第17圈因動(dòng)力裝置故障退賽，隊友喬治·拉塞爾在最后一圈遭遇嚴重撞車(chē)事故，在虛擬安全車(chē)的帶領(lǐng)下結束了比賽。拉塞爾在超越阿斯頓·馬丁車(chē)隊的費爾南多·阿隆索爭奪第六位后發(fā)生撞車(chē)事故。賽會(huì )干事后來(lái)認為阿隆索參與了這起事件，并給予他20秒的處罰。

經(jīng)過(guò)周末的比賽，維斯塔潘仍然以51分領(lǐng)先2024年車(chē)手積分榜。勒克萊爾以47分超越佩雷斯，升至第二位，佩雷斯僅落后一分。在車(chē)隊積分榜上，紅牛以97分領(lǐng)先，法拉利為93分，邁凱輪為55分。日歷上的下一場(chǎng)比賽是兩周后的大獎賽。

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