交付量不佳背后有很多原因，首先是400伏電氣架構。后輪驅動(dòng)450+的怪異造型和10萬(wàn)美元起價(jià)也值得一提。我們還必須記住，EQSSedan于2021年推出了2022款車(chē)型。鑒于上述情況，中期改款車(chē)型將在2025款車(chē)型的展廳亮相。

但是，發(fā)生了什么變化呢?在表面之下，所謂的EVA2平臺的電壓為400伏，而不是傳聞中的800伏?？纯窗霛M(mǎn)的玻璃，梅賽德斯確實(shí)將電池凈容量從改款前的108.4千瓦時(shí)增加到了118千瓦時(shí)。德國制造商尚未提供總產(chǎn)能。

技術(shù)改進(jìn)清單還包括新的再生制動(dòng)軟件。據這家總部位于斯圖加特的公司稱(chēng)，它具有更高的恢復水平和一種特殊功能，可以不時(shí)自動(dòng)將剎車(chē)片貼到制動(dòng)盤(pán)上以維護制動(dòng)系統。

就內飾而言，梅賽德斯-奔馳公司在B柱上的后排乘客氣候控制通風(fēng)口處采用了鍍鉻裝飾。鉻合金是我能想到的最不花哨的材料之一，用于一輛從一開(kāi)始就花費超過(guò)10萬(wàn)美元的豪華轎車(chē)，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，梅賽德斯并不是唯一一家在這些細節上犯錯誤的豪華汽車(chē)制造商。

梅賽德斯還認為，帶有撞色縫線(xiàn)和納帕皮革滾邊的后排乘客舒適枕頭也很漂亮。拋開(kāi)批評不談，梅賽德斯確實(shí)獲得了帶有行政內飾套件的PinnacleTrim。更具體地說(shuō)，前排乘客座椅向前折疊，使后排乘客可以伸展腿部。后排座椅靠背可電動(dòng)調節至38度。

相比之下，標準后排座椅的傾斜角度為27至36度。Merc還在標準后排座椅的靠背上添加了0.2英寸的泡沫。將我們的注意力轉回帶有行政內飾套件的PinnacleTrim，后排座椅深度可以氣動(dòng)調節。頸部、肩部和臀部的快速加熱使該包裝更加圓潤。

現在，我們來(lái)談?wù)劮块g里的大象。在所附的照片庫中清晰可見(jiàn)，梅賽德斯用黑色面板格柵修改了前端，并且在引擎蓋上有一顆站立的星星。雖然它看起來(lái)可能比2022年至2024年的車(chē)型更好，但人們無(wú)法回避這樣一個(gè)事實(shí)：它是另一個(gè)模仿實(shí)際散熱器格柵的封閉式格柵。

在美國，前端通過(guò)標準AMGLine保險杠得到增強。2025款車(chē)型的價(jià)格目前未知，但考慮到所描述的更新，EQS450+的起價(jià)應該高于2024款車(chē)型的建議零售價(jià)104,400美元。全輪驅動(dòng)版本的售價(jià)為107,400美元，EQS580和AMG的售價(jià)為125,950美元和147,550美元。

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