Lancia剛剛發(fā)布了全新的YpsilonHF，但潛在客戶(hù)必須等到2025年5月才能訂購這款零排放高性能掀背車(chē)。這款車(chē)與AlfaRomeoJuniorElettricaVeloce和Abarth600e同款，但不能配備全輪驅動(dòng)。

除了公路版YpsilonHF，這家汽車(chē)制造商還通過(guò)YpsilonRally4HF宣布重返拉力賽世界。但不要被Rally4HF中的“4”所欺騙，因為L(cháng)ancia是根據GroupRally4的技術(shù)規格開(kāi)發(fā)的。GroupRally4源自R2級，要求接近量產(chǎn)的拉力賽車(chē)采用兩輪驅動(dòng)和化石燃料動(dòng)力裝置。YpsilonRally4

HF使用YpsilonIbrida的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這是GroupePSA開(kāi)發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機，在此應用中可產(chǎn)生212公制馬力。同時(shí)，YpsilonIbrida中的輕度混合動(dòng)力EB2ADTD輸出功率為100ps，每100公里消耗4.6升極低的燃油，這意味著(zhù)英國的油耗為61.4mpg，美國為51.1mpg。

YpsilonIbrida配備雙離合變速器，具有六個(gè)前進(jìn)檔，而YpsilonRally4HF則使用賽車(chē)規格的手動(dòng)變速器，具有五個(gè)檔位。還需要提到的是機械限滑差速器，以及LanciaCorseHF徽標的回歸。黑白相間的油漆顏色和MartiniRacing貼花讓人回想起過(guò)去的美好時(shí)光中的Lancia拉力賽/賽車(chē)。20世紀90年代初，

Lancia退出了所有拉力賽和賽車(chē)運動(dòng)。我們熟知和喜愛(ài)的HF綽號和可愛(ài)的大象在20世紀90年代末從Lancia的道路產(chǎn)品線(xiàn)中消失了。到本世紀末，GammaHF和DeltaHF將加入YpsilonHF。Gamma將于2026年上市，而Delta將于2028年上市。

YpsilonHF的額定功率為240馬力或237馬力，與YpsilonElettrica相比，它還具有更寬的輪距、更低的懸架、HF專(zhuān)用車(chē)輪和HF專(zhuān)用內飾。蘭旗亞尚未透露輪胎供應商，據信輪胎與Abarth600e共享。簡(jiǎn)單回顧一下，阿巴特為600e配備了米其林橡膠靴，其技術(shù)源自電動(dòng)方程式賽車(chē)的世界。

三位數速度可在5.8秒內達到，即從零到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))大約需要秒。高壓電池與YpsilonElettrica完全相同，為54千瓦時(shí)，但遺憾的是，蘭旗亞尚未確認YpsilonHF的WLTP

額定續航里程。YpsilonElettrica在綜合測試周期內可行駛長(cháng)達403公里(250英里)。在城市叢林中，Lancia承諾高壓電池充滿(mǎn)電后可行駛500次以上。HF的較小兄弟車(chē)型可產(chǎn)生非?？捎^(guān)的156ps/154hp功率。Ypsilon

Ibrida在的起價(jià)為24,900歐元，而頂級YpsilonElettricaCassina的標價(jià)為39,500歐元。按當前匯率計算，這些歐元折合為27,045美元和49,895美元左右。

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