豐田的Tundra皮卡和雷克薩斯分部的LX600運動(dòng)型多用途車(chē)在美國被召回，共計102,092輛。原來(lái)，在生產(chǎn)過(guò)程中未從3.4L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機上清除的加工碎屑可能會(huì )導致主軸承故障，從而導致熄火。就Tundra而言，只有汽油專(zhuān)用卡車(chē)被召回。i-FORCEMAX混合動(dòng)力系統不包含在此次召回活動(dòng)中。

提交給美國國家公路交通安全管理局的文件顯示，2022年3月初，豐田在美國市場(chǎng)收到了第一份關(guān)于發(fā)動(dòng)機熄火的現場(chǎng)報告。隨后的調查顯示，曲軸主軸承已卡住。到了2022年7月，豐田收到了另一份現??場(chǎng)報告和一份經(jīng)銷(xiāo)商報告，指控V35A發(fā)動(dòng)機軸承損壞。

工程師無(wú)法確定損壞的根本原因，但盡管如此，豐田推測機械加工過(guò)程中的碎屑可能粘附在軸承上。這一假設還導致V35A制造廠(chǎng)實(shí)施清潔度工藝變更。

快進(jìn)到2023年9月，豐田汽車(chē)北美公司發(fā)現經(jīng)銷(xiāo)商和現場(chǎng)報告令人擔憂(yōu)地增加，這些報告聲稱(chēng)發(fā)動(dòng)機因機械加工碎屑而發(fā)生故障。這促使汽車(chē)制造商評估清潔度工藝變化的有效性，豐田進(jìn)一步研究了發(fā)動(dòng)機制造設備的安裝驗證過(guò)程。此外，豐田還研究了V35A-FTS3.4L雙渦輪增壓V6的設計驗證過(guò)程。

早在2024年2月，該汽車(chē)制造商就確定某些回收的發(fā)動(dòng)機出現了軸承退化或損壞，但沒(méi)有出現故障的跡象。豐田隨后拆解了尚未出現故障的發(fā)動(dòng)機，并確定發(fā)動(dòng)機加工過(guò)程中產(chǎn)生的碎屑數量和大小可能會(huì )導致軸承故障——遲做總比不做好。

根據下面附上的缺陷信息報告，豐田汽車(chē)北美公司獲悉，截至2024年5月20日，僅在美國市場(chǎng)就有824起保修索賠和166起現場(chǎng)報告。在加拿大，該公司已因上述問(wèn)題召回9,665輛豐田卡車(chē)和314輛雷克薩斯運動(dòng)型多用途車(chē)。NHTSA

網(wǎng)站上列出的所有文件都表明，豐田仍未最終確定補救措施，很可能是更換發(fā)動(dòng)機。鑒于加工碎片可能會(huì )以不同的方式損壞強制進(jìn)給的六缸發(fā)動(dòng)機，很難猜測受影響的車(chē)輛是否會(huì )獲得短缸體組件、長(cháng)缸體組件或全新的發(fā)動(dòng)機。另一方面，豐田確實(shí)在一份文件中包含了四個(gè)零件號，所有四個(gè)都是長(cháng)缸體的。19000-7U280和19000-70550是LX600長(cháng)缸體零件號，而19000-F4020和19000-F4030是非混合動(dòng)力Tundra長(cháng)缸體零件號。截至發(fā)稿時(shí)，這批車(chē)中最便宜的車(chē)售價(jià)略高于15,000美元，因此這次召回非常昂貴。車(chē)主通知將在7月29日之前郵寄，但與此同時(shí)，車(chē)主可以通過(guò)在汽車(chē)制造商的召回門(mén)戶(hù)上運行17個(gè)字符的VIN自行處理問(wèn)題。受影響的卡車(chē)是在2021年11月2日至2023年2月13日期間生產(chǎn)的，適用于2022和2023款車(chē)型，而雷克薩斯LX600則被列為2021年7月30日至2022年11月25日。

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