為了這次嘗試，奧地利出生的OGSchaefchen去了世界上唯一一個(gè)司機可以以光速超越其他司機而不會(huì )被開(kāi)罰單的地方(好吧，不是光速，但在這種語(yǔ)境下聽(tīng)起來(lái)不錯)。這個(gè)地方就是德國。為了

減少污染和事故風(fēng)險，當局正在考慮在不限速的路段也實(shí)施限速。但在那之前，司機們已經(jīng)拼盡全力，將油門(mén)踩到底，在直線(xiàn)道路上體驗腎上腺素的刺激，在這個(gè)過(guò)程中冒著(zhù)生命危險。

這名男子駕駛著(zhù)他的Ram1500TRX去了德國。他的皮卡車(chē)搭載的是強勁的6.2升HEMIV8發(fā)動(dòng)機，可輸出707馬力(711公制馬力)和650磅英尺(882牛頓米)的扭矩。

這些動(dòng)力通過(guò)八速自動(dòng)變速箱控制四個(gè)角落，足以讓這輛重達3.5噸的皮卡車(chē)擁有超級跑車(chē)般的性能。它僅用3.7秒就從0加速到60英里/小時(shí)(0加速到97公里/小時(shí))，最高時(shí)速能達到118英里/小時(shí)(190公里/小時(shí))。

這些是官方數據。那么，怎么會(huì )有人認為1500TRX可以在高速公路上輕而易舉地以超過(guò)185英里/小時(shí)的速度行駛呢?發(fā)動(dòng)機也是如此。其他什么都不是。為了安全起見(jiàn)，我們希望它能做到，因為車(chē)主似乎決心要一路堅持下去。OG

Schaefchen計劃從移除所有安全功能開(kāi)始。該車(chē)的設計是空氣動(dòng)力學(xué)的大敵。從直立的格柵開(kāi)始，所有鋒利的邊緣都在對抗阻力。但首先，他要去改裝廠(chǎng)，讓改裝者移除控制最高速度的V-Max設置。

卡車(chē)使用結實(shí)的BFGoodrich輪胎，但這些輪胎適合越野。為了高速行駛，他打算換用GoodYears。這位來(lái)自慕尼黑的改裝專(zhuān)家需要借助梯子才能爬到發(fā)動(dòng)機艙的高度。

幾個(gè)小時(shí)后，卡車(chē)確實(shí)感覺(jué)更快了，但車(chē)輪仍在旋轉，他從一開(kāi)始就失去了牽引力。他在第六檔時(shí)達到250公里/小時(shí)，在第七檔時(shí)達到270公里/小時(shí)，還剩一個(gè)檔位。

當你看到司機以124英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))的速度看向另一邊時(shí)，你可能會(huì )心跳加速。此外，坐在副駕駛座上的人說(shuō)他感覺(jué)不安全。然而，速度表不能走那么遠，所以他只是估計他達到的速度。他認為他的速度是285公里/小時(shí)，并認為他的卡車(chē)是為高速公路打造的。

速度表很模糊，可能是為了避免混淆。RAM1500TRX的速度表甚至沒(méi)有縮放到185英里/小時(shí)或300公里/小時(shí)，因為這是德國嘗試的。

大約一年前，我們報道了另一輛Ram1500TRX撞上高速公路由于最高速度受到電子限制，它的最高速度不會(huì )超過(guò)117英里/小時(shí)(188公里/小時(shí))。

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