新款高爾夫于1月首次亮相，此后大眾一直在發(fā)布其性能版的偽裝原型車(chē)。雖然最終細節仍未公開(kāi)，但我們現在知道新款高爾夫RMk8.5的動(dòng)力來(lái)自哪里。

正如預期的那樣，這一代是迄今為止最強大的大眾高爾夫R，配備升級的渦輪增壓2.0升四缸EA888發(fā)動(dòng)機，輸出功率為245kW，扭矩為420Nm。這意味著(zhù)功率增加了10kW，這意味著(zhù)沃爾夫斯堡的熱門(mén)掀背車(chē)能夠在4.6秒內加速到100公里/小時(shí)。它的最高速度限制為250公里/小時(shí)，但性能套件將其提升至270公里/小時(shí)。如果這還不夠，我們報道了這樣一個(gè)事實(shí)：可能即將推出一款更強大的高爾夫RClubsport。

這不僅僅是增加了一點(diǎn)動(dòng)力，還對懸架設置和其他傳動(dòng)系統組件進(jìn)行了其他調整。帶有扭矩矢量控制的標準全輪驅動(dòng)仍然存在，但唯一的變速箱選項是7速DSG，這意味著(zhù)根本不會(huì )生產(chǎn)手動(dòng)版本。此前，這家德國汽車(chē)制造商證實(shí)，2024款車(chē)型后，GTi和R系列將不再提供手動(dòng)變速箱。

為了彌補這一點(diǎn)，該車(chē)型配備了漂移性能配置文件，可將高達100%的動(dòng)力傳送至后輪，以增強漂移能力。這種扭矩矢量控制還可以通過(guò)將動(dòng)力引導至外輪來(lái)幫助轉彎，從而減少轉向不足。去年的18英寸制動(dòng)器繼續在Mk8.5上使用。前面提到了懸架升級，這是因為新款GolfR比其前代車(chē)型更低，并采用麥弗遜式前軸和四連桿后軸設置。動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制(DCC)自適應懸架(德國和美國的標準配置)可調節轉向、懸架和油門(mén)響應以獲得最佳性能。

從外觀(guān)上看，偽裝的原型車(chē)暗示了重新設計的保險杠和新的LED燈具。車(chē)尾采用IQ.LightLED尾燈，采用3D設計，靈感來(lái)自大眾的電動(dòng)車(chē)型。它將采用特殊的18英寸和19英寸車(chē)輪，飾有R徽章。在內飾方面，GolfR擁有12.9英寸觸摸屏和10.2英寸數字儀表盤(pán)，均采用定制的R圖形。其他功能包括GPS圈速計時(shí)器、0-100公里/小時(shí)的G計和可選的平視顯示器。然而，上一代車(chē)型備受爭議的觸摸滑塊仍然存在，盡管現在被照亮了。

定價(jià)和供貨詳情仍未公布，預計今年晚些時(shí)候上市時(shí)將公布更全面的信息。需要提醒的是，即將推出的車(chē)型配備235kW，售價(jià)為957,800蘭特，而GTI版本起價(jià)為804,000蘭特。

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