就我個(gè)人而言，我更喜歡前者，因為前者需要更多的工藝才能完成。此外，你還可以保留車(chē)輛的原始外觀(guān)，對我來(lái)說(shuō)，這應該是你當時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題。

例如，假設你有一輛1965年的龐蒂亞克Tempest或GTO敞篷車(chē)，如果你可以升級發(fā)動(dòng)機、變速箱、懸架、內飾等，那么這輛車(chē)的價(jià)值將比你只是在不同底盤(pán)上建造一個(gè)臨時(shí)車(chē)身要高得多。使用不同的底盤(pán)意味著(zhù)它不再是原來(lái)的車(chē)。

當然，我認為我們都見(jiàn)過(guò)很多有趣的定制車(chē)輛以這種方式完成，但其中很少有真正脫穎而出的。我們可能都更喜歡駕駛未經(jīng)改動(dòng)的原車(chē)，或者一輛經(jīng)過(guò)定制但仍采用原廠(chǎng)標準底盤(pán)的車(chē)。

考慮到這一點(diǎn)，讓我們仔細看看這輛1965年的龐蒂亞克(下個(gè)月拍賣(mài))——無(wú)論好壞(您決定)，它都不是1965年的龐蒂亞克。

這輛車(chē)基于加長(cháng)的C6Corvette車(chē)架打造，配備Z51套件。它還配備電動(dòng)敞篷車(chē)頂、定制的MixOrange外觀(guān)和定制車(chē)輪。我猜它應該看起來(lái)像1965年的GTO敞篷車(chē)，而且在某種程度上確實(shí)如此，但我認為你騙不了任何人。

另一方面，車(chē)身顯然設計精良。這看起來(lái)不像是廉價(jià)的仿制品，而更像是全面的售后市場(chǎng)產(chǎn)品。

內飾亮點(diǎn)包括新的敞篷車(chē)后備箱蓋、黑色皮革內飾、B&MHammer換檔器、VintageAir氣候控制系統、帶21個(gè)放大器和兩個(gè)低音炮的Boss音響系統，以及售后觸摸屏信息娛樂(lè )顯示屏。

至于性能，引擎蓋下面是一臺413ci增壓V8發(fā)動(dòng)機(令人驚訝的選擇)，配有低壓縮鍛造和GMPerformanceLS3缸蓋(帶端口和拋光)。它通過(guò)后置六速自動(dòng)變速箱將動(dòng)力傳送至后輪。我們不確定馬力和扭矩數字，但我愿意打賭這東西不會(huì )特別慢。

給我看看更好的東西

我不介意，因為正如我所說(shuō)，如果可以簡(jiǎn)單地改進(jìn)原始產(chǎn)品，而不是嘗試使用自定義框架重新創(chuàng )建它，效果會(huì )更好。

這是一輛換裝了LS3的1967年龐蒂亞克GTO敞篷車(chē)，配有定制消聲器、升級的懸架、翻新的內飾(也令人驚嘆)，以及引擎蓋下方的增壓6.2升V8發(fā)動(dòng)機。據估計，它在曲軸上可以產(chǎn)生大約700馬力的功率。

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