顯然，這個(gè)1:1的展示模型花了很多心思(它不能運行，只是為了展示)，而且無(wú)論是誰(shuí)建造的，都確保了很多細節的正確性。根據廣告，這款Mercedes-AMGW10復制品是在德國手工制作的，使用碳纖維和玻璃纖維混合而成。

它還配有適當的銀色和黑色Mercedes-AMGPetronasF1車(chē)隊涂裝，以及所有贊助商的標志(TommyHilfiger、Syntium、Pirelli、Epson、Crowdstrike)。他們在空氣動(dòng)力學(xué)套件方面也做得很好，包括前后翼、側艙和后擴散器。

同時(shí)，其他亮點(diǎn)包括光環(huán)、仿制進(jìn)氣口、復制雨燈，以及輪轂和輪胎，后者由玻璃纖維制成，帶有黃色倍耐力字樣。然后是制動(dòng)系統，其中包括冷卻管道、交叉鉆孔轉子和紅色卡鉗，而懸架則采用碳纖維雙叉臂，配有推桿和拉桿。

據賣(mài)家介紹，轉向功能正常，“車(chē)輛”可以滾動(dòng)，盡管他們不建議您這樣做-最好只是把它展示出來(lái)并留在那里(可以水平或垂直展示)。

繼續前往駕駛艙，在那里你會(huì )發(fā)現可拆卸的頭枕、固定靠背座椅(據說(shuō)設置在漢密爾頓喜歡的位置)、Sabelt式安全帶和帶有快速釋放輪轂的方向盤(pán)、換擋撥片、數字讀數、模擬開(kāi)關(guān)設備......一切齊全。

如果你是F1的狂熱粉絲和梅賽德斯的粉絲(顯然如此)，那么也許確實(shí)如此。至少對你來(lái)說(shuō)是這樣。但客觀(guān)地說(shuō)，設計并非100%準確。真正的W10的車(chē)頭部分完全不同，而且要薄得多。尾翼不同，側箱也不同。

起初，我以為這可能是季前賽的規格，但不，真正的W10在季前賽測試中看起來(lái)也不同。

至少在我看來(lái)，這看起來(lái)像是W09–或多或少。那個(gè)車(chē)頭部分真的讓我很困惑。它實(shí)際上看起來(lái)像W08的車(chē)頭，那時(shí)候F1賽車(chē)甚至不需要戴“光環(huán)”。

無(wú)論如何，這里簡(jiǎn)要回顧一下W10的成就，以防你忘記。W10EQPower+F1賽車(chē)

簡(jiǎn)直就是一頭野獸。它贏(yíng)得了21場(chǎng)大獎賽中的15場(chǎng)，其中漢密爾頓贏(yíng)得11場(chǎng)，瓦爾特利博塔斯贏(yíng)得4場(chǎng)。這輛賽車(chē)還幫助梅賽德斯連續第六次獲得車(chē)隊冠軍，并以739積分結束這一賽季。

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