揭秘凱迪拉克轎跑車(chē)這款車(chē)曾被秘密收藏六年
那是2018年,凱迪拉克正在為新時(shí)代做準備。設計師們正在設計新車(chē)型,數量多得數不勝數,但都是反復試驗的結果。只有少數車(chē)型真正投入生產(chǎn)。這款凱迪拉克Coupe一直保密六年,但從未投入生產(chǎn)。該品牌終于將其全部榮耀展現出來(lái)了。

凱迪拉克轎跑車(chē)于2018年設計,作為未來(lái)車(chē)型的預覽。然而,這家汽車(chē)制造商不知何故決定將其保密?,F在,大門(mén)終于打開(kāi),讓我們看看如今的汽車(chē)中有多少是概念車(chē)的影子。
六年前,凱迪拉克展示的只是一項神秘的設計專(zhuān)利,從未展示過(guò)實(shí)際車(chē)輛?,F在,我們終于可以在通用汽車(chē)設計公司“FromtheVault”系列的官方Instagram賬戶(hù)上看到它。
該車(chē)型的設計靈感來(lái)自Escala概念車(chē),該概念車(chē)于2016年8月在圓石灘優(yōu)雅大賽上亮相。凱迪拉克將其稱(chēng)為“富有表現力的轎跑車(chē)”研究,我們必須承認,我們真的很想看到這樣的量產(chǎn)車(chē)從裝配線(xiàn)上下線(xiàn)。
它從未出現過(guò),但這家汽車(chē)制造商聲稱(chēng),它確實(shí)啟發(fā)了今天上路的一系列汽車(chē),CT5和CT5-VBlackwing就在其中。我們確實(shí)在這兩款車(chē)型中看到了Coupe的元素,但沒(méi)有一款看起來(lái)那么大膽。凱迪拉克稱(chēng)它具有“大膽的輪廓、戲劇性的比例和迷人的氣質(zhì)。”
細長(cháng)的前燈位于大型散熱器格柵的兩側,與造型犀利的進(jìn)氣口和雕刻細長(cháng)的引擎蓋相得益彰。在汽車(chē)的另一端,LED尾燈與日間行車(chē)燈的細長(cháng)設計相呼應。燈光布局最終演變?yōu)樵撈放频拇怪闭彰?,并在角落處強調圖形。
從側面拍攝的概念車(chē)照片顯示了傾斜的擋風(fēng)玻璃和傾斜的車(chē)頂線(xiàn),這些都證實(shí)了轎跑車(chē)的輪廓,因為車(chē)頂無(wú)縫地流入優(yōu)雅的后端。
凱迪拉克似乎是概念車(chē)的大師??上У氖?,其中大部分概念車(chē)從未投入生產(chǎn),而是進(jìn)入了所有汽車(chē)制造商都嚴加保密的秘密“保險庫”。我們最近講述了1988年凱迪拉克Voyage
的故事,這是一個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng )新技術(shù)的移動(dòng)實(shí)驗室。它有一個(gè)倒車(chē)攝像頭、通過(guò)輸入代碼解鎖的車(chē)門(mén)、內置電話(huà)和導航。此外,它擺脫了之前凱迪拉克的鋒利設計,阻力系數僅為0.28,這在當時(shí)相當令人印象深刻。該項目采用了一臺4.5升V8發(fā)動(dòng)機,可產(chǎn)生275馬力,最高時(shí)速估計為200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí)),但從未經(jīng)過(guò)測試。四速自動(dòng)變速箱將動(dòng)力傳輸到地面。如果配備的傳感器檢測到后端打滑,這款豪華轎車(chē)可以從后輪驅動(dòng)切換到全輪驅動(dòng)。
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