那是2018年，凱迪拉克正在為新時(shí)代做準備。設計師們正在設計新車(chē)型，數量多得數不勝數，但都是反復試驗的結果。只有少數車(chē)型真正投入生產(chǎn)。這款凱迪拉克Coupe一直保密六年，但從未投入生產(chǎn)。該品牌終于將其全部榮耀展現出來(lái)了。

凱迪拉克轎跑車(chē)于2018年設計，作為未來(lái)車(chē)型的預覽。然而，這家汽車(chē)制造商不知何故決定將其保密?，F在，大門(mén)終于打開(kāi)，讓我們看看如今的汽車(chē)中有多少是概念車(chē)的影子。

六年前，凱迪拉克展示的只是一項神秘的設計專(zhuān)利，從未展示過(guò)實(shí)際車(chē)輛?，F在，我們終于可以在通用汽車(chē)設計公司“FromtheVault”系列的官方Instagram賬戶(hù)上看到它。

該車(chē)型的設計靈感來(lái)自Escala概念車(chē)，該概念車(chē)于2016年8月在圓石灘優(yōu)雅大賽上亮相。凱迪拉克將其稱(chēng)為“富有表現力的轎跑車(chē)”研究，我們必須承認，我們真的很想看到這樣的量產(chǎn)車(chē)從裝配線(xiàn)上下線(xiàn)。

它從未出現過(guò)，但這家汽車(chē)制造商聲稱(chēng)，它確實(shí)啟發(fā)了今天上路的一系列汽車(chē)，CT5和CT5-VBlackwing就在其中。我們確實(shí)在這兩款車(chē)型中看到了Coupe的元素，但沒(méi)有一款看起來(lái)那么大膽。凱迪拉克稱(chēng)它具有“大膽的輪廓、戲劇性的比例和迷人的氣質(zhì)。”

細長(cháng)的前燈位于大型散熱器格柵的兩側，與造型犀利的進(jìn)氣口和雕刻細長(cháng)的引擎蓋相得益彰。在汽車(chē)的另一端，LED尾燈與日間行車(chē)燈的細長(cháng)設計相呼應。燈光布局最終演變?yōu)樵撈放频拇怪闭彰?，并在角落處強調圖形。

從側面拍攝的概念車(chē)照片顯示了傾斜的擋風(fēng)玻璃和傾斜的車(chē)頂線(xiàn)，這些都證實(shí)了轎跑車(chē)的輪廓，因為車(chē)頂無(wú)縫地流入優(yōu)雅的后端。

凱迪拉克似乎是概念車(chē)的大師?？上У氖?，其中大部分概念車(chē)從未投入生產(chǎn)，而是進(jìn)入了所有汽車(chē)制造商都嚴加保密的秘密“保險庫”。我們最近講述了1988年凱迪拉克Voyage

的故事，這是一個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng )新技術(shù)的移動(dòng)實(shí)驗室。它有一個(gè)倒車(chē)攝像頭、通過(guò)輸入代碼解鎖的車(chē)門(mén)、內置電話(huà)和導航。此外，它擺脫了之前凱迪拉克的鋒利設計，阻力系數僅為0.28，這在當時(shí)相當令人印象深刻。該項目采用了一臺4.5升V8發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生275馬力，最高時(shí)速估計為200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))，但從未經(jīng)過(guò)測試。四速自動(dòng)變速箱將動(dòng)力傳輸到地面。如果配備的傳感器檢測到后端打滑，這款豪華轎車(chē)可以從后輪驅動(dòng)切換到全輪驅動(dòng)。

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