這使得C8代ZR1成為2025款車(chē)型，2025款車(chē)型的生產(chǎn)將于9月9日開(kāi)始。與其他第八代Corvette一樣，這款轉彎驚悚片將在BowlingGreen組裝。這家位于肯塔基州的工廠(chǎng)于1981年6月開(kāi)業(yè)。在BowlingGreen之前，雪佛蘭Corvette在密蘇里州圣路易斯組裝。更早之前，例如在1953年下半年，C1的前300輛是在密歇根州弗林特工廠(chǎng)組裝的。

“揭曉即將到來(lái)”是雪佛蘭為最新視頻預告片命名的方式，其中顯然包括引擎和升檔聲音。換檔由源自Z06八速裝置的DCT完成。兩者均由Tremec提供。在通用汽車(chē)的行話(huà)中，它們被稱(chēng)為M1M和M1K。E-Ray和Stingray變速器的常規生產(chǎn)訂單代碼為MLH和M1L。

關(guān)于V8發(fā)動(dòng)機的聲音，目前尚不清楚通用汽車(chē)是否將Z06的平面曲軸換成了橫平面曲軸。后者在雙渦輪增壓應用中非常有意義，特別是如果您記得蝸牛會(huì )降低聽(tīng)覺(jué)享受的話(huà)。ZR1

的動(dòng)力裝置代號為L(cháng)T7，而Z06的自然吸氣5.5升發(fā)動(dòng)機代號為L(cháng)T6，據稱(chēng)配備了主動(dòng)燃油管理系統。底特律的寵兒沒(méi)有帶AFM的平面曲軸發(fā)動(dòng)機，這為橫平面假設提供了依據。

通用汽車(chē)的節油技術(shù)體現在Stingray和E-Ray的LT2中。當主動(dòng)燃油管理啟動(dòng)時(shí)，6.2升小缸體變?yōu)閂4，從而提高了燃油經(jīng)濟性。AFM正逐漸被DFM取代，而動(dòng)態(tài)燃油管理則稍微復雜一些。這是

怎么回事?實(shí)際上，配備DFM的動(dòng)力裝置可以在單缸模式下運行。想想這家汽車(chē)制造商的卡車(chē)專(zhuān)用V8發(fā)動(dòng)機，即Silverado1500和GMierra1500的5.3升和6.2升小缸體。6.2升小缸體的LT4版本在基于Silverado1500的凱迪拉克Escalade-V中可輸出高達682馬力的功率，在凱迪拉克CT5-VBlackwing中可輸出高達659磅英尺(893牛米)的扭矩。

但是，您還記得C7代ZR1的LT5嗎?由于采用了雙噴射技術(shù)，這款車(chē)的動(dòng)力更強。LT5是第五代中唯一一款同時(shí)采用直接和進(jìn)氣道燃油噴射技術(shù)的小型發(fā)動(dòng)機。結合2.6升EatonTVS鼓風(fēng)機，它可輸出驚人的755馬力和715磅英尺(969牛米)的扭矩。

人們自然會(huì )認為通用汽車(chē)的下一代ZR1可產(chǎn)生800馬力，甚至有人聲稱(chēng)其機械馬力超過(guò)800馬力。更大的問(wèn)題是，經(jīng)銷(xiāo)商是否也會(huì )為這一代CorvetteZR1重新加價(jià)

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！