我們已經(jīng)知道，廣受歡迎的梅賽德斯·奔馳C級轎車(chē)的全電動(dòng)姊妹車(chē)型正在開(kāi)發(fā)中，現在我們的攝影師又發(fā)現了正在紐博格林賽道附近測試的熱門(mén)AMG版本。

2026款梅賽德斯-AMGEQC轎車(chē)配備了不算太精致的空氣動(dòng)力學(xué)特性、強勁的進(jìn)氣口、電動(dòng)圓頂發(fā)動(dòng)機罩、大剎車(chē)、降低的懸架、加寬的輪距以及帶有低調輪胎的輕型車(chē)輪，看起來(lái)將與特斯拉Model3Performance和現代IONIQ6N展開(kāi)競爭。

目前已知的細節非常少，而且尚不清楚這款旗艦中型高性能轎車(chē)是否會(huì )采用EV熟悉的“53”標志或德國汽車(chē)制造商的全“63”標志。

梅賽德斯AMGC級EV006

梅賽德斯-奔馳此前在2021年曾表示，由于電動(dòng)汽車(chē)重量過(guò)大帶來(lái)的動(dòng)態(tài)障礙，它還需要一段時(shí)間才能戴上AMG的頂級63徽章。

然而，2022年，有消息稱(chēng)，得益于新一代電動(dòng)機技術(shù)，梅賽德斯-AMG傳奇的數字名稱(chēng)終將出現在電動(dòng)汽車(chē)上，這種技術(shù)很可能是軸向磁通電動(dòng)機而不是徑向磁通電動(dòng)機。

根據我們從EQS和EQE53變體中看到的情況，全脂“63”電動(dòng)汽車(chē)將提供驚人的輸出和遠超500kW/1000Nm的性能。

對于梅賽德斯-AMGEQC63轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)尤為重要，因為它將與500kW/1020Nm插電式混合動(dòng)力車(chē)C63SE-Performance并駕齊驅。

從其激進(jìn)的前鴨翼、低垂的姿態(tài)和前輪外傾角來(lái)看，我們懷疑這款原型車(chē)是否是半撇脂53版本，而且AMG首先發(fā)布C63S的電動(dòng)版本是有道理的。

它不僅將遵循德國豪華品牌經(jīng)典的“自上而下”的車(chē)型發(fā)布方式，而且該級別傳統上一直是AMG功率最低的“63”車(chē)型的基礎，從而為其增加更大電動(dòng)車(chē)型的輸出贏(yíng)得了時(shí)間。

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