別克在20世紀60年代中期和70年代初憑借GranSport這一綽號取得了巨大成功。當時(shí)，只有凱迪拉克被認為更高檔，盡管與別克不同，他們沒(méi)有生產(chǎn)任何以性能為導向的車(chē)型。

就這樣，別克成為通用汽車(chē)首選品牌，生產(chǎn)動(dòng)力強勁、舒適宜人的車(chē)型，將奢華與頂級性能融為一體。

公平地說(shuō)，對于全世界的肌肉車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，有一個(gè)三個(gè)字母的單詞/首字母縮略詞聽(tīng)起來(lái)比GranSport好得多，那就是GSX。它于1970車(chē)型年推出，基于GS455規格-但進(jìn)行了外觀(guān)和性能升級。

可以肯定地說(shuō)，在今天的市場(chǎng)上，一輛完好無(wú)損的GSX將花費你一大筆錢(qián)，但如果出于某種原因你需要證據，那就來(lái)看看這款令人驚嘆的1970GSXStage1車(chē)型，它涂上了阿波羅白色。

這輛車(chē)最近在拍賣(mài)會(huì )上以驚人的162,000美元售出，這幾乎相當于你從經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)全新2024款保時(shí)捷911CarreraGTS的價(jià)格。我知道你在想什么，這么貴的肌肉車(chē)?它確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)-事實(shí)也確實(shí)如此!

這輛車(chē)是由一名別克員工購買(mǎi)的新車(chē)，是1970款僅有的400輛配備Stage1性能套件的汽車(chē)之一。它也是僅有的282輛配備455ciV8發(fā)動(dòng)機和三速TurboHydra-Matic自動(dòng)變速箱的汽車(chē)之一。稍后會(huì )詳細介紹該傳動(dòng)系統。從外觀(guān)上看

，它擁有所有優(yōu)點(diǎn)，從前擾流板到后翼、全長(cháng)側條紋、引擎蓋轉速表、雙進(jìn)氣口、鍍鉻保險杠和飾條、雙排氣口，再加上一套鍍鉻15英寸五輻輪轂和G60-15GoodyearPolyglasGT白字輪胎。它還配備了動(dòng)力輔助轉向和動(dòng)力輔助前盤(pán)式制動(dòng)器。

同時(shí)，內飾亮點(diǎn)包括黑色乙烯基前斗式座椅和后排長(cháng)椅、相配的門(mén)板、色彩協(xié)調的車(chē)頂內襯、木紋飾邊、SonomaticAM收音機、中控臺、腰帶、GSX內飾徽章、三輻方向盤(pán)和傾斜柱。是的，它已經(jīng)完全翻新(包括內部和外部)，我相信您可以清楚地看出來(lái)。

至于那臺Stage1455ciV8，那是一個(gè)有趣的故事。根據廣告，發(fā)動(dòng)機和變速箱都在1970年代從車(chē)上拆下并長(cháng)期存放。它們只是在翻新過(guò)程中重新安裝。

在性能方面，您將看到360馬力和510磅-英尺的扭矩通過(guò)前面提到的三速自動(dòng)變速器涌入后輪?；氐疆斈?，配備455ciV8的Stage1GSX可以產(chǎn)生任何量產(chǎn)美國肌肉車(chē)中最高的扭矩輸出。這項紀錄保持了三十多年，直到最終被搭載V10發(fā)動(dòng)機的Viper超越。真是一頭猛獸。

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